自打丰田汽车赛那要国内的信息传播开来，MPV销售市场中一直都炒得议论纷纷，这个在美国市场中长期稳居销售量前三的商品，在我国的平行进口汽车销售市场中也主要表现出了非常好的销售量。

当大伙儿听见赛那要国内的信息以后，便一直对这个车系十分希望，直到前不久广汽丰田赛那宣布打开预购以后，这一事儿也算得上尘埃落定。

可是，让人苦恼的是丰田汽车赛那尽管早已宣布预购，可是其总体的市场价主要表现却让绝大多数客户并不可以激动起來，缘故是其价钱定得过高，让一部分客户难以在GL8与它中间作出挑选。

全新升级赛那的预购价钱为32—42万中间，看起来并非很高的价钱，早已在市場中出現了抬价的状况，由于丰田汽车赛那的辉煌历史时间让许多客户慕名来此，代理商必定会对其抬价。

现阶段市井早已有传言，丰田汽车赛那抬价4-6万余元，这样一来最少配的赛那落地式价钱也需要贴近40万余元，要了解现阶段我国市场中流行MPV车系的价钱仍在30万元左右，那么昂贵的价钱在所难免将一部分潜在客户避而不见。

对于如此的状况，许多代理商也早已逐渐叫苦连天连连，终究代理商是必须挣钱的，依照丰田汽车商品的销售市场规律性看来，这类较为稀有的国外商品国内以后一定会抬价市场销售，假如基本市场价太高，代理商再加一点钱，最后的负担便落在了客户的身上。

因此令人啼笑皆非的是，最后拍板交费的普通百姓，在见到价钱这般昂贵的设备时，一定会比照平级其他商品，而销售市场中早已发售很多年的商品并许多。

车风本田艾力绅，广汽本田汉兰达，别克汽车GL8及其刚发售的起亚嘉华，好像都能在这个价位上不抬价轻轻松松拿车，而再看必须抬价市场销售的丰田汽车赛那，我觉得较为理性的客户依然会再三掂量。

汇总起來便是丰田汽车赛那国内以后有两个坑，一是我国市场中的标价远比国外市场的中高得多，二是国内以后并沒有给代理商空出充足的收益室内空间。

在北美地区官在网上，我们可以清楚地见到，2022款丰田汽车赛那的价钱为3.456万美金，依照目前的费率看来价钱类似在22万出头的模样，比照国内赛那整整要便宜10万余元。