10月30日，广汽丰田赛那正式上市，新汽车共推出了6款车系，全系列都配备了丰田汽车HEV混动混动系统，市场价30.98-40.58万余元。

自1997年在北美地区问世至今，赛那么就以室内空间宽阔、乘驾舒服靠谱在本地广受大家喜爱。经历四代演变，赛那在美国市场总计销售量已达到200万部。自第二代车系起，赛那么就以进口平行车方法赶到我国，现如今由广汽丰田国内的赛那都是第四代车系，由丰田美国CALTY设计方案研究所设计方案，根据TNGA构架开发设计，不论是外观设计设计方案或是产品质量都表示了丰田汽车最大水平，是实至名归的“丰田汽车全世界旗舰级MPV”。

在外观设计上，赛那并并不像传统式MPV那般四平八稳，前脸设计构思来源于日本新干线日本国子弹列车。车体侧边线框顺畅，视觉效果重心点极低，从第二排往后面均采用了隐私玻璃，在突显总体的时尚潮流感的与此同时，也构建出十分好的质感。后尾造型设计十分圆润，LED后尾灯组选用看起来很有支撑力的细丝照亮设计风格，总体具有辨识度。

车体规格层面，赛那的车体尺寸分別为5180×1995×1765(1785)mm，轮距为3060mm。归功于超大型的车体规格，室内空间毫无疑问是赛那的一大优点。不但第二排靠背能给予VIP一样的享有，第三排坐椅舒适度都不差，并适用多种多样款式转换。假如平常不应用第三排，还能够将其彻底收放置木地板下，而收拢以后，储备厢便会产生一个整平的极大室内空间出去，相互配合二排坐椅移位，即使拿这辆车当中小型厢货，也彻底轻轻松松。

除开舒服的坐椅以外，赛那还配备丰富多彩的车里多媒体系统游戏娱乐作用，特别是在以11.6英尺后排座车载多媒体更为令人惊叹，旅客用手机根据Wi-Fi联接该系统软件，就可以无线投屏播放视频手机的多媒体系统內容。

值得一提的是，赛那还持续了TNGA构架下的高安全系数，全系列标准配置9个气襄(奢华福址版为8个)和全新升级一代Toyota Safety Sense铁友安全性。后者包括了PCS预撞击安全管理系统(带正前方路人鉴别)、DRCC动态性雷达探测定速巡航自动控制系统(带满速域跟车作用)、LTA行车道寻迹协助系统软件(带跟车行车作用)，完成准L2级协助无人驾驶。