最近，日本铃木摩托公布新款汽车专利权图，从小细节上看，这也是一部250cc的小跑车，并且配备颇高。外国媒体猜想该车恰好是GSX-R大家族的新手入门车系：GSX-R250，并作出许多制成品曝出图。

GSX-R是Suzuki当家公路跑车系列产品，在世界有着诸多粉丝。这一部小轿车设计方案新潮，与中国在售车系GSX250R对比，GSX-R250反映出更性能卓越的一面。尽管豪爵铃木生产制造的GSX250R一样有着GSX大家族特点、精美的质量、性价比高的市场价，但与承传井然有序的GSX-R250对比，或是少了一些“R”健身运动气场。

从专利权图上看，GSX-R250的窗框设计方案与Honda CBR250RR十分类似，均选用无缝钢管编制窗框，只不过是GSX-R250上边一部分窗框比CBR250RR更短一些。

避震系统软件选用前倒立柱式避震、后中置单减振器，规格对比CBR250RR更高一些。

此车轮毂选用多辐式设计方案，在确保抗压强度的与此同时，合理减少簧下品质。因为图片清晰度比较有限，没法明确是不是选用CNC一体钻削的制作工艺。一样为了更好地减少簧下品质，前刹车片除掉了不必要的一部分，只把关键一部分做保存，预估刹车片材料也逐步提高。对向四活塞杆辐射型刹车盘规格比较大，刹车实际效果预估不错。

从专利权图内也可以见到全新升级的动力装置，这也是一台并列结构两缸水冷散热八气缸汽车发动机，排气量为250cc。并且配气系统软件采用双顶置凸轮轴构造DOHC设计方案，并并不是中国常用的SOHC构造，由此可见Suzuki对这台汽车发动机的榨取并并不是舍本逐末，在硬件配置层面他们早已做好充分的准备。

除此之外，大家也可以在这种专利权文档中见到GIXXER车型250cc新汽车的发展历程，这两厢车将配备一台双缸油冷汽车发动机，选用了独特的油冷设计方案，加速汽车机油循环系统速率，在没有提升车重的根基上，让排热实际效果更为出色。GIXXER的印度的出生是个再大的问题，许多车友或是对GSX大家族商品十分偏爱。