10至15万等级的纯电动车SUV应该是什么样子的？在人们的第一印象中，这一价格下的新能源汽车应当喊着应用、平价的标识，由于针对大部分顾客而言，在这个价钱下一昧地追求完美里程数不是实际的，只需达到日常上下班时间的代步出行就可以。

但不在意并不意味着做不到。

在5月15号，大家与吉奥汽车的集团旗下知名品牌思皓正式上市了集团旗下第一款混合动力SUV——E40X，而且也发布了13至15.59万的市场价。而针对销售市场而言，E40X的发售稳稳的便是10至15万等级纯电动车SUV最好是的参考。在发售以后的不上一个星期内，我就顺利地取得了E40X的试驾车，与此同时也为我们干了一期前沿，最实际的远距离检测，看一下该辆车在综合性实时路况下究竟能跑有多远。

仿真模拟真正小远途，思皓E40X珠海市长测

当第一眼见到E40X的情况下，说句实话，它并没有想像中那般出色，稳稳的便是一居家男孩的品牌形象，老实巴交且聪明。自然，针对这一类的车系，里程数这类指标值在大伙儿的第一印象中广泛不容易过长，可以达到代步出行或是有时候跑跑网叫车服务赚个外块哪些的就可以了。但在求知欲的迫使下，我或是安全驾驶着这台思皓E40X跑了一次小远途，一起来看看这新款车最实际的用电量状况。

因为本次远距离检测的效果是因为反映真正近途交通出行的用电量状况，因此此此次的到达站被设在了广州市的邻近大城市珠海市。

在线路层面，我将本次远距离检测的总距离分成三段，分别是广州番禺区至珠海拱北口岸段、泉州市区间及其珠海市回到广州番禺区段，预估来回总里程数在320至350km上下。此外，因为本次试架的车系是E40X银甲版，归属于中配车系，官方网参考价13.5万，配备的是一个55千瓦时的磷酸铁锂电，国家工信部发布的百公里油耗为420千米。自然，充分考虑以NEDC为规范的里程数或是有些许出现缩水成份，因此本次的检测针对E40X而言或是有一些试炼的。

在测试标准上边，大家将采用每半小时收集仪里程数，一百公里耗电量及其续航力减缩等有关数据信息，来为大伙儿展现三段路程中思皓E40X的续航力转变。与此同时，也是因为让数据信息更为形象化、靠谱。

因为必须开展远途检测，因此在当日一早，大家便将思皓E40X充完了电，但是为了更好地维护充电电池，思皓E40X并不允许将用电量彻底充斥着。在电池充电进行后车内仪表盘显示电量为98%，里程数为413千米，与官方网得出的420千米是多少有点儿差别，但好在那样的差别并不会对最后的結果造成很大危害。