在中国汽车销售市场上，除开一些头顶部知名品牌以外，最让人关心的也是这些头顶部造车新势力，他们只需有一点动静，市井的眼光便会对焦在他们的身上，大约这就是“人红是非多”吧。

近日，市井都是在讨论蔚来汽车将发布副产品的传言，原因是有新闻媒体引用内部人士的访谈表明，前WeWork大中华地区经理艾铁成已加盟代理蔚来汽车，担任发展战略新业务流程高级副总裁。而艾铁成在蔚来汽车承担的新业务流程便是副知名品牌。而且预估蔚来汽车副产品的车系起市场价在15万-25万余元中间，与此同时李斌还将五菱宏光MINIEV的市场定位也考虑到以内。

对于该信息，蔚来汽车内部人员得出了“缄默不语”的回应，而此外一位内部人员表露李斌是挺喜爱宝骏汽车KiWi那样的小型轿车，但从没表露要产品研发该精准定位的商品。

虽然市井一直都是有蔚来汽车发布副产品的信息，但蔚来汽车发布3万余元纯电微型汽车的概率并不大，略微掌握过蔚来汽车的顾客都是会感觉不太可能，我们可以从蔚来汽车牌子的精准定位、成本费及其消费者人群来剖析。

大家都知道，蔚来汽车的精准定位十分明确，便是智能化高档纯电车销售市场，从蔚来汽车EC6、蔚来ES6、蔚来汽车ES8，再到蔚来ET7，这种商品的产品定位全是中大型车以上，而且他们的价位都不容易小于35万余元。

假如蔚来汽车将发布纯电微型汽车得话，这就代表着它的“人物关系”会坍塌，进而使得知名品牌力和市场占有率降低，与此同时也会直接影响到蔚来汽车商品的销售量。

蔚来汽车的商品卖得贵，不但是由于制造成本高，还由于该知名品牌暖心地服务项目，这也是诸多顾客挑选该牌子的缘故。就算是蔚来汽车下决心发布纯电微型汽车，其产品研发成本费和供应链管理成本费如此高，发售之后价钱当然就没有优点，进而造成发生资金紧张的状况。

再者，挑选选购蔚来汽车商品的顾客不但是为了更好地享有服务项目，还为了更好地排场，如同许多顾客选购BBA一样；同样，大伙儿有见过BBA发布几万块RMB的微型汽车吗？

那麼为何蔚来汽车副产品发布商品的市场价在15万-25万余元中间是有效范畴呢？