好几家宝马五系知名品牌汽车4S店服务顾问向小编表明：4系硬顶敞篷必须抬价拿车。

小赵心里一直有一个有着一台敞篷跑车的理想，总算在2021年攒够钱的他，看好了宝马五系4系硬顶敞篷，针对一款市场价40多万元的小汽车，他尽管感觉有一些贵，但依然搞好了借款的提前准备，赶到了汽车4S店。

在看到了4系硬顶敞篷酷帅的外型内饰后，小赵决策硬着头皮，借款买下来一辆车。

服务顾问在激起小赵充足的兴趣爱好后，却在算价钱时，在原先的价钱上，写出了“ 40000”几个字。服务顾问还称，这类车系，在全部汽车4S店全是要抬价卖的。

小赵的遭受并并不是不经意。缺芯振荡车辆供应链管理之时，抬价市场销售在现在的汽车交易市场上已愈来愈普遍。MPV、高性能车、进口汽车变成抬价“高发区”。

抬价卖新车是销售市场个人行为或是价格垄断个人行为？实际上《汽车销售管理办法》早有要求：代理商理应在经营地以适度的方式标出出售车辆、零配件以及他相关产品的价钱和各类业务收费标准，不可在定价以外抬价出售或扣除附加花费。

MPV、高性能车、进口汽车变成抬价“高发区”

赛那刚发售时，小编曾走访调查了俩家广汽丰田汽车4S店，俩家店都实价，统一比生产厂家得出的参考价高7万余元。当小编问及这是不是归属于“抬价”时，市场销售则确立表明，公司得出的是参考价，最后市场价是代理商来确认的，而服务顾问将其称之为“市场行情价”。

现如今“市场行情价”正愈来愈广泛，或明或暗。

在城西俩家别克汽车汽车4S店中，小编表明要想为亲人订一台7座的GL8陆地公务舱车系，A店的服务顾问得知小编，现阶段商品热卖，定车要抬价1万余元，以选购“装饰设计”的方式交货，但不确保发车時间；B店的服务顾问则告知小编，GL8陆地公务舱车系要抬价3万余元，并提议挑选现车。

当小编提到GL8的竞争对手车系广丰赛那时候，一位服务顾问还表露了他知道的“内情”：因为赛那一直沒有现车到店，虽然有一些店抬价7万余元，但全是“虚假繁荣”。

在小编再度走访调查广丰汽车4S店时，广丰服务顾问表明，上一个月顾客定车得加7万余元，这一月加3万余元就可以了，假如消费者如今定车，预估春节后可以交货。但是究竟能否交进入车内，服务顾问也有点儿说禁止，而且提议道：“现阶段北京市就那麼多台展车，好多个汽车4S店换着展览，并且还并不是批量生产车系，我建议如果不着急，再等等。”