在全世界汽车企业都逐渐转型发展电动式化的城市道路上，你可以想起哪一个汽车厂家没拿出一张极致的试卷呢？

应对比较严重“内卷”的新能源汽车团队里，通用集团的确对比别的知名品牌甚至新势力造成都需要慢上半拍，而做为豪华车品牌的凯迪拉克汽车总算在这届广州国际车展上宣布现身全新升级电动汽车LYRIQ，为全部通用集团争了一口气。

也有一件事情大家不得不说，43.97万的预定价让许多称为主推奢华线路的新势力知名品牌处在很尴尬的影响力，就例如精准定位十分相仿的蔚来汽车ES8新手入门版本号的起市场价就到达了46.80万余元，再看凯迪拉克汽车LYRIQ在价钱上就取出绝地逢生的整体实力。多说无益，专家教授就把两车拉到一起给各位分析一下分别的优势与劣势。

针对一辆新能源汽车而言，最主要的便是锂电池组和续航力，在凯迪拉克汽车LYRIQ上采取了97.5kWh的电池包，而在艾克斯能服务平台扶持下，充电电池控制模块归功于小模块分离组装提高功率密度，进一步加强续航力主要表现，在CLTC工作状况下较大续航力达650km。

次之是wBMS无线网络电池管理技术性，及其航空公司气凝胶保温材料、集成化水冷散热系统软件、积极排气管安全通道等设计方案，合理减少锂电池组的风险性。并且电池包在物理学加强了承重梁的布局，侧撞安全防护工作能力做到国家标准的水平。大家都知道电动车的电池组较大安全风险便是“起火”与“发生爆炸”，凯迪拉克汽车LYRIQ理论上降低让人顾忌的事故状况。

蔚来汽车ES8应当算得上国内新势力知名品牌的开山祖师，在锂电池组的技术性现已比较完善，与此同时目前的车系上还能提供多因素的充电电池可选，较大容积也是做到100kWh，但是就算是较大容积的电池包，续航能力也或是平淡无奇，最大里程数仅为580km，放到凯迪拉克汽车LYRIQ眼前是多少有一些不尽如人意的觉得。

值得一提的是，蔚来汽车ES8在锂电池组上各自带来了三元锂电池和三元锂 磷酸铁锂（通称：三元铁锂电池）的电池包，在其中三元铁锂电池的配搭组成，根据蔚来汽车全新升级的一双管理体系SOC优化算法，更多方面充分发挥三元锂电池和磷酸铁锂电池分别优点，可将传统式磷酸铁锂电池SOC的估计偏差从10%减少至3%，促使表显的里程数更真正、不虚标。