在全部SUV销售市场中，紧凑SUV需要量较大，关注最大，当然它的销售量也是较大，因而紧凑SUV销售市场变成了各种新能源客车生产商的战略要地。各种生产商为了更好地提高在紧凑SUV销售市场中的竞争能力，陆续在原来车系的根基上，衍化出了PLUS或MAX版本号。荣威汽车RX5 MAX因而应时而生，发售刚一年多就按捺不住的迈入了中后期换代车系，来看荣威汽车此次是爱吃定紧密级SUV销售市场的生日蛋糕。

俗话说得好“是骡子是马得拉出去溜溜”，要想要知道中后期换代后的2022款荣威汽车RX5 MAX整体实力怎样，得有比较才行，此次大家找来啦同等级里十分火热的车系北京长安CS75 PLUS，看一下2022款荣威汽车RX5 MAX能不能超越它的影响力？

最先小编要把2款车系的基本资料详细介绍清晰，2022款荣威汽车RX5 MAX（下面通称“最新款RX5 MAX”）的预定价区段为12.98万~16.58万余元，给予1.5T和2.0T车系。北京长安CS75 PLUS的市场价范围为11.79万~15.49万余元，一样给予1.5T和2.0T车系。因此两车大概归属于同档次区段，给予的汽车动力系统种类也同样，而且全是在原来车系基本上增加的版本号。下边就要我们在实际比照中，寻找更合适顾客的哪款吧。

外型层面，最新款RX5 MAX选用了荣威汽车全新的家族化前脸，进气格栅总面积十分大，一直延展到保险杆的下沿，辨识度很高。车灯则是分离式的设计方案，最上边为矩阵的LED日行灯，照亮实际效果非常好；下边各自为内凹的远、近灯，总体配搭起來性格十足。而CS75 PLUS的车灯一部分就较为平凡了，选用了较为窄长一体式车灯，但进气格栅两边的进气口造型设计十分出众，总面积也非常大，突显了作战气场，更合乎年青人的审美观。总的来说，小编觉得最新款RX5 MAX的前杠更稳重空气，CS75 PLUS则更加激进派和健身运动。

在车体侧边，两车的总体造型设计区别并不大，关键点层面略有不同。最新款RX5 MAX的闪光点就是用上内藏式的门拉手，视觉冲击更显高級，与此同时流体力学设计方案的倒车镜也带来了许多健身运动气场。而CS75 PLUS的车体侧边就没过多醒目的设定了，归属于平淡无奇的水准，传统式的门拉手尽管在视觉体验上比不上内藏式，但在北方地区严寒地方的应用性会更好。