捷达为什么会停工？由于卖得太棒了，但每售出一台，生产厂家双积分的负担就更高，因此上海大众只有将它停工。反过来，这些市场价几万块的微型电动汽车，却每售出一台都给生产厂家加積分，像五菱那样的汽车行业也是靠卖積分点钱过日子，称得上桑坦纳的终极者。

那么算，现阶段目前市面上捷达的终极者还挺多的。据乘联会2021年11月份全国各地新能源客车市场分析报告，11月新能源技术新能源客车厂家批发量做到42.9万台，创下历史时间新纪录。在其中纯电动车批发销售量做到34.3万台，仅A00级就足有10.8万台，市场份额占到纯电动车31%。

花几万块，就能购买到一台可靠的上绿牌的新能源汽车，代步出行上下班无工作压力，还需要啥捷达。除开人气值旺兴的宏光MINIEV，11月也出現了一款月销过万的车系，那便是外型神似四门SMART的零跑T03。

有些人会问，为什么这一没名气的零跑T3卖那么火？终究，它的市场价比宏光MINIEV贵，凭啥会让那么多的人买单呢？回答便是高品质价比。

一直以来，便宜新能源汽车给顾客的觉得，便是假大空。在微型电动汽车里，5万余元的市场价是一道坎，5万余元下列的A00商品，受限于成本费，要和顾客谈质量确实很艰难。想把车辆造好一点？技术性上不会太难，难在白车身市场价便去到了5万余元-10万中间，这一区段顾客的挑选就多了，也对商品明确提出了更好的要求。

因此，顶配但是7万，可是却跨级安装了10万乃至20千级流行设计的零跑T03，就出类拔萃了。

零跑T03是一款正儿八经的四门小轿车，它的车体规格长宽分別为3620/1652/1577mm，轮距为2400mm，这一规格数据信息在平级中处在领先地位。

关键是，你看看它的汽车结构，四个车轮子无穷大四角，车体状态圆润，给车里给予了利润最大化的室内空间。零跑T03内部空间合理布局，就算后排座坐上两位个子1.75米、重量达到80kg的成年男性后，头、腿室内空间仍多量。与此同时，后排座榻榻米地台几乎全平，让手腿可以更为灵便舒服地置放。

除此之外，零跑T03还带来了15处便捷性置物室内空间，后排座坐椅可以1:1总体放倒，汽车后备箱室内空间从210L轻轻松松扩充到508L，比中小型SUV