伴随着马自达汽车公布与一汽“分开”，这一守候了成千上万车友十多年的合资企业汽车企业宣布撤出了历史的舞台，马自达汽车集团旗下的任何车系也都转交到长安马自达接任。一马的道别，勾起了许多马自达汽车粉丝们的追忆，乃至有些人要想收一台一汽马自达的二手车，圆自身青春时沒有完成的梦。

而说到一汽马自达的车，她们所生产制造过的最經典、最著名的车，那务必就得是马自达汽车6了。这新款车不但让一汽马自达在市場上稳住了脚后跟，与此同时也让马自达汽车从一个没名气的东瀛小型加工厂，变成了在我国广为流传的健身运动榜样。但是，2003年引进中国的一汽马自达6，当初的起市场价达到19.38万，这针对那时候还处在少年时代的80、90之后说真是便是一场遥不可及的梦......而现如今，睡醒了，醒来后摸下自身的兜里才悄悄地发觉，大家也是有资产筑梦一台二手马自达6了！

2001款626三厢版

因为马自达汽车6在我国生产制造了好多年，有3代商品，为了更好地协助大伙儿购买到自已喜欢的车系，因此在详细介绍二手车行情以前，我先来带大伙儿简易整理一下马自达汽车6的历程。

很多人有些不明白的是，马自达汽车6的原名是马自达汽车626，这辆车问世于1970年，定坐落于马自达汽车知名品牌的健身运动中级轿车，从1970年一直生产制造到2005年，一共发布了6代车系。在其中，末代马自达汽车626的外表设计方案，实际上早已逐渐显露出来之后马6的风韵了。赶到21新世纪，马自达汽车决策应用单独一个数据的取名方法，因此便将以前例如323、626、929这种三位数据的取名编码序列取消了。

在2002年，马自达汽车发布了626车型的替代品，并给它取了一个十分简单的名字--Mazda 6，这也就是大家了解的老刘6。值得一提的是，自初代马6逐渐，这新款车在日本当地就一直称之为“Atenza”，这也是当前中国在售第3代马自达汽车6中文名字--“阿特兹”的来源于。因而，“阿特兹”的姓名在日本可以适用各代马自达汽车6车系，而不是单指第3代。