一汽大众汽车ID.4已经在11月3日在广州宣布现身。这也是一汽大众汽车MEB纯电服务平台的第一款车系，饰演一汽大众汽车全方位转型发展电动式化车系先峰的关键人物角色。做为进到我国市场最开始、与此同时也是最顺利的合资企业海外汽车企业，一汽大众汽车针对我国市场的高度重视和期盼显而易见。

东西南北大家与此同时生产制造ID.4，车系外型基本一致、内饰各不相同

大家ID.4在深圳市的现身变成车界聚焦点。这款新汽车是高端品牌在我国市场推广的第一款电动汽车型（先前的大众朗逸、宝来、大众高尔夫等纯电版全是油改电车系，并不是大家电动平台MEB荣誉出品），一汽大众汽车对ID.4毫无疑问寄予广阔且信心满满。

我国市场早就变成一汽大众汽车世界最大也是最有发展前景的汽车交易市场，根据对中国长期性而深入的了解，一汽大众汽车在向这一销售市场发布全方位转型发展电动式化的主推先峰车系时，沒有挑选在欧洲地区先发的ID.3两厢轿车，反而是选用了在国内汽车市场的需求接受度最高的SUV车系。这也是一汽大众汽车我国市场SUV发展战略的进一步拓宽，ID.4在一汽大众汽车2个合资企业小伙伴东西南北大家与此同时生产制造，以期产生较大的规模效应，勤奋维持高端品牌在中国企业的市场占有率。

东西南北俩家大家加工厂生产制造的ID.4车系各自被取名为上海大众的ID.4 X及其一汽-大家的ID.4 CROZZ，但车系如同一奶同胞的双胞胎兄弟。北青报珍珠贝财经记者特地以图表的方式列举出了2个车系的车体规格、里程数的主要参数，从这当中可以清晰地发觉，二者仅在车身和车宽上面有20mm和11mm的极细微差别，真心话说，人的眼睛没法区别。

在一汽大众汽车宣布现身ID.4车系前一周，将与此同时批量生产此车型的东西南北大家各自现身了分别建成投产的车系，在其中一汽-大家生产制造的ID.4车系ID.4 CROZZ在10月23日退出，车系更贴近于2019年广州国际车展时现身的欧洲地区原型车ID.初遇的设计方案。ID.4 CROZZ定坐落于A 级纯电跨界SUV，由一汽-大家以智能化、智能化系统而出名的佛山市加工厂生产制造，据了解年生产能力将为60万台。

上海大众ID.4 X则挑选于10月26日在上海大众安亭新能源技术加工厂内宣布退出，一样是一款A 等级的SUV车系，车体规格十分贴近汽柴油版的探岳，选用5座合理布局。和上海大众新制作的途观X、途昂X及其一汽-大家的途岳X，外型设计风格同归属于如今市场上很受年青顾客喜爱的溜背轿跑车式SUV系列产品。ID.4 X与ID.4 CROZZ的差别仅在前脸造型设计、尾灯、保险杆等细处。上海大众新能源车加工厂坐落于上海安亭，是大众汽车集团全世界第一个致力于MEB服务平台车系生产制造而全新升级修建的加工厂。新项目总资金投入170亿人民币，整体规划年生产能力30万台，已于2020年10月宣布建成投产。