这紧凑SUV市场细分充满了非常好的挑选，但大家最喜欢的是2021款大众途观，这也是最全方位的选用之一。它造型设计幽美，设备齐全完善，并且好用。除此之外，大家是仅有的2款给予可选第三排坐椅的紧凑SUV之一(另一款是三菱欧蓝德).全部车系都配置了同样的184大马力四缸发动机，这的确有点儿小问题。即便如此，它的燃料合理性与竞争者如广州本田CR-V和丰田汽车RAV4。尽管途观的确给予了一些一样敏感的安全驾驶动态性，使我们喜爱大家阵型中的大部分，它的实用价值是它真真正正性价比高的地区，也是它获得了编写挑选奖。

在更完全的2022年款的升级，大家对2021款途观干了一些修改。基本S和中等se车系使用了新的17英尺车轱辘设计方案，后二者选用了规范的自动巡航操纵。一样，顶尖规格型号的SEL高級R-Line车系得到了一个输出功率可调式的前座司机坐椅。

挑选途观装饰设计仅仅为了更好地工作和便捷机器设备，由于沒有动力装置选择项。从SE到SEL的飞越极其重要，提升了大概5000美金，但它提升的任何附加作用，包含全景天窗车、远程启动、电动式升举门和更高的18英尺车轱辘，对你而言可能是非常值得的。提升全轮推动，可在一切装饰设计，提升了大概1300美金的SEL，但使第三排可选。假如你从业拖运少年儿童的领域，大家愿意花附加的钱让途观变成一辆七座车。

每一台2021途观的发动机盖下全是涡轮增压器四缸，184大马力；前轮驱动是标准配备，但大家的4Motion全轮推动体系是可选择的。八速全自动减档的沉默无言再加上显著的涡轮迟滞代表着途观一点也不急切退出，在镇里有点儿散漫。途观的搭乘舒服合规管理，应当会让大部分驾驶员令人满意，但折中的方法是在轻缓安全驾驶全过程中不太精准。大家安全驾驶的前轮驱动途观非常容易被道路上的很颠弄得不稳，但全轮推动车系在管理方法密歇根州坑洼不平的高速路和小道层面显著更胜一筹。途观的刹车板姿势温和，与我们在大家大家族别的组员中喜爱的牢固、发展的脚踏板不配对。