文/AI金融社 薛永玮

编写/冒诗阳

6月15日，智点车辆公布完成了10亿元人民币A轮股权融资，变成制造行业关心的聚焦点。据了解，智点车辆关键看准纯电动货车行业，其厢货车商品预估将在2021年6月下边线，11月逐渐交货。

而这时，AI金融社发觉，智点车辆的公司股东名册中，以前的创办人沈海寅以及已没有列，代之以参加这轮股权融资的衡庐资产领、株洲市国投集团、驱动力谷产投等。

深受外部关心的是，智点和奇异点都曾有一个同样的实控人——沈海寅。先前，把握奇点汽车实体线的智车优行高新科技（上海市）有限责任公司拥有智点车辆80%股权，而沈海寅迄今仍是智车优行的公司法人、控股股东。上年8月，做为奇点汽车创办人的沈海寅撤出了智点车辆的高层住宅精英团队，智车优行将持有者智点股权降低至15%，接着沈海寅宣布从智点车辆的关键工作人员中撤出。

由于此刻，同宗的奇点汽车恰好是另一派景色——5年8轮股权融资170亿，频出资金短缺传闻，与蔚来汽车同期成名出道，四年以往却仍没法批量生产。6月2日，奇异点智能化新能源车有限责任公司增加二则限制消费令，限定目标为老总沈海寅，实行标志为65.24万余元和724.71万元。

虽然表层看来沈海寅已撤出智点，但外部依然怀疑沈海寅这一举动是不是为了更好地将问题沉沉的奇异点与智点分离，便于于改弦更张。但可以明确的是，以前的造成大牌明星奇点汽车，黯淡的市场前景已难以更改。

现如今，“新造车”跑道上头顶部游戏玩家已慢慢锁住，针对自始至终滞留在“PPT造成”环节的投资者而言，新一轮淘汰赛制慢慢打开。在这次大赛中，丧失现金流量的那一部分汽车企业跑得愈来愈慢，存活工作压力也越来越大，“决策存亡的最重要的原因便是发售速率，不应该被钱管束发展趋势，每一个公司都应当分秒必争。” 全国各地新能源客车联席会理事长崔东树告知AI金融社。

创办人一年内3次被限载，5年“烧毁”170亿股权融资

奇点汽车常被用来与FF一概而论，如出一辙的“PPT造成”过程，让它饱受诟病。

2014年，曾任360高级副总裁、金山软件集团公司高级副总裁的沈海寅开创智车优行，变成当初闯进汽车行业自主创业互联网技术猛将中的一员。

自主创业之初，沈海寅即多次注重业务流程上“乘商多管齐下”，新能源客车业务流程行为主体为奇点汽车，商用汽车业务流程则放到智点。2017年4月，奇异点iS6公布，它是奇点汽车第一款混合动力SUV车系，沈海寅称当初年末就可以完成小大批量生产。奇点汽车变成最开始一批的造车新势力之一，在那时候占尽主动权。