斯柯达晶锐，中国版本号最后一次更替是2017款，做为一台对比大家POLO的商品，斯柯达晶锐在中国市面上以前也算得上有自已的一席之地。殊不知，伴随着中国汽车消费理念升级，这种新手入门的商品愈来愈不会受到年青顾客的钟爱。晶锐这新款车也渐渐地退出了销售市场，斯柯达最后也在中国停卖了这个车。

近日，有网络媒体曝料。第四代晶锐早已在瑞典加工厂宣布退出。商品和第三代拥有天翻地覆的转变，在设计方案上更有“小钢炮车型”的模样，做为根据大家MQB-A0服务平台打造的商品，它将再次对比POLO，做为一个市场价更平价的参赛选手。对于，第四代晶锐是否会引进中国销售市场？这个问题大家先按下不表。

车辆智能化系统不但在国内市场上搞得顺风顺水，实际上在境外销售市场一样也刮起了很大的的浪潮。而斯柯达晶锐做为新手入门的商品，国际版车系得出的配备可以说成出现异常丰富多彩，如10.25英尺的中控屏，给予车载影音车载多媒体，双温控恒温空调、汽车挡风玻璃加温、方向盘加热、汽车车门折叠伞，乃至LED车内氛围灯都给安排上了。

好家伙，好像全部知名品牌在自身的“起源地”开售的商品，始终是配备最給力的。这或是那一个精准定位平价、便宜的新手入门晶锐吗？要了解，在中国市场销售的第三代晶锐上，多功能方向盘和恒温空调这种配备全是做为顶配车发生的。岁月如梭，第四代晶锐就这个配备生搬硬套到中国销售市场，如何不可卖个十一二万？

驱动力层面，第四代晶锐给予的驱动力计划方案很有趣，一台1.0L三缸发动机，得出了四种主要参数，至大功率分别是65ps/80ps/96ps/112ps。此外，也有一款配备1.5T四缸发动机的车系，至大功率为150ps，在其中三缸车型可选择5MT/6AT/7DSG变速器，而1.5T车系则仅有7速双离合变速器。

说到这儿，大家内心大约就了解了。这新款车八成是不容易引进中国销售市场的，一方面而言这般丰富多彩的配备，引进以后会破旧立新地削掉，那时候顾客众怒一片。如果不削掉，商品的市场价就需要比以前第几代高于许多，顾客或是众怒一片。三缸用无需？用了，众怒一片。无需？1.5T高市场价，或是众怒一片。因此，无论它用哪样的状态进到中国销售市场，都免不了挨骂，再再加上斯柯达在市場上的号召力自身就弱，因此它宁愿打造出一些专供商品，想来也不会把第四代晶锐搬入中国销售市场了。