传统式汽车厂家究竟能否搞好高档智能化新能源电动车，如今到岚图做示范性了！

6月30日，顶着江铃汽车第5200万台白车身，东风汽车公司第2000万台自有品牌车辆的光晕，岚图知名品牌第一款批量生产车系岚图FREE，宣布迈入批量生产退出。

这也就代表着，岚图宣布进入了交货的最后一公里。与此同时，在历史时间下意识地把数据信息做为发展趋势印证的情况下，这还代表着我国汽车产业历史时间，又迈入了一个关键时时刻刻。

你是否还记得上一次纪录这一修容的车系，分别是我国新能源车第一百万台的比亚迪汉EV，及其第一个我国自有品牌新能源客车第2000万台退出的北京长安UNI-K。

岚图的“实际意义”

为一款新汽车冠上国内汽车发展趋势历史时间的刻写实际意义，由此可见岚图FREE对于东风汽车公司的必要性。实际上，在商用汽车及其合资远远地盖过东风汽车公司自有品牌的布局下，做为车风压宝高档智能化电动汽车品牌的重要，岚图的成功批量生产，不仅关系到对例如东风、流行等自有品牌的带动，关乎全部车风独立工作的兴起，更影响到东风汽车公司在未来市场中的主导权。

终究，放进现如今热火朝天的高档新能源汽车销售市场的环境出来看，在蔚来汽车、理想化、晓亮等造车新势力站住脚的情况下，岚图FREE的来临并算不上过早。

严格意义上来说，岚图担负的不但是车风独立工作兴起的期待，也是国产品牌“变道超车”的期待。尽管依据当前的局势看来，在持续6年产供销世界第一的我国新能源车销售市场内，早对智能化系统和新能源技术有一定的观念的国产品牌，早已有一定的考试成绩，在其中造车新势力早已品尝到滋味。

但有一点不可忽视的是，虽然现如今例如大家、丰田汽车、广州本田、通用性等国外汽车企业均还走在路上，

可是传统式合资企业汽车企业在中国企业的技术性素养累积的具有知名品牌用户评价，却很有可能变成将来高档智能化新能源电动车技术性完善后的一个重要突破点。那时，具备浓厚历史时间文化底蕴和巨大客户用户评价的中华传统知名品牌，必定将挑动车梁。