三元催化器,也称催化反应转化器,英文简写各自为TWC（ThreeWayCatalytic）和CAT（CatalyticConverter）。

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作 用

汽油发动机的废气成份对人们和室内环境有较大的伤害,在其中危害更为明显的有害物是HC、CO和NOx。为了更好地达到日益严苛的排放法规规范,当代汽油发动机上面安裝有三元催化器,其关键功效便是合理解决废气,将尾气中三种关键的有害物HC、CO和NOx变换为无毒的H2O、CO2、N2、O2,因此催化反应转化器也称之为“三元”催化器。

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位 置

三元催化器坐落于汽车发动机排气歧管与消声器中间。为了避免磕磕碰碰导致三元催化器粉碎,现代车的三元催化器都和排气歧管立即相接或与排气歧管集变成一体,如下图所示,使之坐落于汽车发动机侧边；而过去车子所运用的将三元催化器放置车子汽车底盘下的作法现阶段已非常少选用。

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原理

如下图所示,仅有当空燃比在14.7∶1左右0.3%的区段内持续浓、稀更替转变时,才可以使三元催化器充分发挥最好是的催化反应实际效果,变换高效率可实现90%以上。当混合气体浓时,HC、CO成分将增加,使变换高效率减少；当混合气体稀时,NOx排气量会提升,亦使变换高效率降低。

三元催化器要激发其催化反应变换效率,溫度是至关重要的作业标准。三元催化器逐渐起的作用的气温是260℃上下,在这里溫度下能够充分发挥出的催化反应工作能力约为50%,通常将变换高效率超出50%时的气温称之为催化器起燃溫度,大部分催化器这一溫度在246~301℃范畴内。伴随着气温上升,催化反应变换高效率快速提升,当溫度在480~870℃中间时,三元催化器将彻底充分发挥。假如气温过高（超出950℃）,会加速三元催化器金属催化剂的衰老,使催化反应变弱,使用寿命减少。

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常见故障因素及影响因素

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故障检测方式

当猜疑三元催化器存有常见故障时，可以先运用专门的检查仪载入ECM中存放的有关常见故障信息内容，以确立常见故障缘故，正确引导常见故障维修。与三元催化器有关的故障码如下所示表所显示。