不久前，国内汽车商品流通研究会协同精真估公布了《2021年上半年中国汽车保值率研究报告》，在其中许多自有品牌车系的汽车保值率都十分优异，五菱宏光MINI EV也是以79.92%排在国内车系的第一。

这怪异的状况就有点儿颠覆了大家的想像了，在大家原有的印像之中，新能源汽车全是不贬值的一类车，现如今伴随着新能源车型的拥有量市场份额持续扩大，好像汽车保值率在一定水平上还超过了汽柴油车系。

除开宏光MINIEV以外，榜上还能见到蔚来汽车ES6、晓亮P7、特斯拉汽车Model 3/Y及其理想化ONE这些这种大家了解的车系，且均拥有非常好的主要表现。

可是在近日的著名汽车网站的818国内汽车消费升级社区论坛上，也提及有关新能源技术汽车保值率的问题，科学研究数据显示，新能源汽车1年汽车保值率要小于汽油车15%上下。如此一来二种观点好像存在着分歧，具体情况是怎么样？大家立即去广州好多个较为大的二手车市场开展现场采访，一起来看看有哪些获得。

特斯拉汽车Model Y

从品牌逐渐考虑，通过2个大中型的二手车市场，但竟然是“一无所获”，整场一辆新能源汽车也没有，针对如此的結果真不知道是否算出现意外。在下面的第三个销售市场中，总算发觉了几台大家接下来的总体目标车系。

最开始见到的，是一辆灰黑色的特斯拉汽车Model Y，据店家称是刚取回来不久的一辆车，车系为已停卖的2021款长续航力全轮推动版，官方网市场价为34.79万余元，有着431大马力电动机，NEDC续航力为594千米。上车牌時间2021年2月，行车了1.3万多公里，有的车商市场价为31.8万余元。彼此之间价钱相距3万余元，等同于9折还多，二手车市场价比新汽车价格为91.4%，考虑到有的车商赚一点，车辆状况好得话第一任买车人卖新车价钱需要在85%上下，本人觉得这一汽车保值率非常可以。

正确了，在近日Model Y的规范续航力版也正式开始交货，官方网市场价为27.6万余元，NEDC里程数为525千米，有兴趣的客户何不注意一下。