动力电池做为纯电汽车的成本费大部分，一直是全部新能源产业链的困扰，钴、镍、锰、锂等有色金属产生的原材料成本费让没啥技术性门坎的纯电汽车价钱一直下不去。但是如今转折点来啦，中国动力电池生产商领头赣锋锂业近日宣布公布钠离子电池，动力电池有希望迈入新的商品＆产业链布局。

●钠离子电池跟锂电有什么差别？

对比于服役主力军的三元锂电池组、磷酸铁锂电池（全是锂电），钠离子电池不用使用高费用的化学元素，制成品价钱更低，可以在五菱宏光MINIEV、奇瑞小蚂蚁这类低速档新能源车获得更普遍。

氢/锂/钠的表层光电是“电”的媒介

从充电电池自身看来，钠原子跟锂分子一样只有一个光电（最表层活跃性光电）参加储能技术和充放电，单独一个分子的通电工作能力沒有差别。但从化学元素表大家就能看得出，钠原子的原子有11个质子和中子，而锂分子仅有3个反质子和中子，这代表着同样品质的电池包，前面一种做出的驱动力电池电量会稍低。

原子重，因此充电电池重

这也是这些年至今，尽管钠离子电池不是什么高新科技，却自始至终沒有发展趋势下去的关键要素。

“盐”要是多少有多少

自然，钠离子电池也不是一无是处，这玩意儿使用的材质全是现代化中“烂大街”的物品，例如，氧化钠（食用盐）就会有十分比较丰富的钾离子，别的的包含高纯石墨、锂电池电解液啥的也不是动力电池的成本费大部分。此外，低功率密度实际上也有助于提升其安全性特性，你能了解为黑火药跟TNT的区别。

原子轻，因此充电电池轻

再看一下锂电池，磷酸铁锂电池要使用较为昂贵的，三元锂电池不仅这般，还得使用钴、镍、锰等十分常见的贵重金属，做为为充电电池正级搭建高振实密度的磷酸铁锂货位。

南美洲多米尼加是锂矿关键原产地

这种食物全是根据技术性和加工工艺就能化解的，原料的稀缺资源就终究锂电池无法成本管控。