11月新能源技术销售量，算得上油炸锅了。

各种新势力展示了自个的成绩表，我只有用玄幻修真来比喻，之后简易想了想，每个人勤奋了一年，就靠最终几个月卖新车，得到如此的考试成绩，也是应当的。

新势力得到暂时性的取得成功，集中化暴发的销售量有关键点优点，也是有新势力自己做让步的优点之中。

大家应当注意一点，假如新势力买的并不是配备和价格的优势，舍弃汽油车买新能源技术的人，还会继续有这么多吗？

我的答案是不一定。

新势力的优点，现阶段便是价格便宜，这是一个没法被否定的客观事实。

现阶段我可以见到的是，你可以用不上6万元钱的费用预算，购买到一台规格跟大众高尔夫类似尺寸的新能源汽车，它的配备要比大众高尔夫好许多，续航能力还能维持在300千米级。

例如，几何图形的功夫牛和哪吒三太子V这两种车。

现阶段的新势力内卷到了完美，谁也想不到的是，新能源技术这一市场细分宣战便是完美人气，6万元钱买的新能源汽车，有时候中小型SUV还需要确保各种各样的配备，与此同时也要确保基础的续航能力及其服务项目优点。

那么划算的小轿车，也有新能源技术车牌的优点，卖不太好才算是个问题。

自然，宏光MINI 这类分毫沒有造成盈利的小轿车就不多说了，上去就先把自己给卷去世了，先卷死自身再卷死全部敌人，3万的新能源技术车牌新能源汽车，未找到一切的敌人可谈。

接着就是零跑C11。

一台规格比长城哈佛H6大，续航力510km，配备立即向以前的路虎极光坚定理想信念的中小型电动式SUV，定下了一个不上16万的起市场价。

我看了下配备，用要啥有啥来比喻一点都不为过，它的配备是奔向传统式30万豪华轿车去设计方案的，那样的车尽管价钱在16千级，但我依旧想要“性价比高”来比喻。

买零跑C11的人，也许也是被这一优点拉以往的。

理想化ONE更恐怖，尽管定在了一个33千级，但配备、舒服、设计方案及其各领域优点极强，一台规格5米级的非常规全新升级新势力车系，早已在11月份抢了BBA的市场占有率。

我觉得，volvo、凯迪拉克汽车如何也想不到，勤奋了好长时间经营的销售市场，被一个建立网站的人抢了市场占有率。