今日大家来聊一聊二手车那些事情，这篇文章内容共分成两一部分，第一部分强烈推荐几种二手车，第二一部分聊一聊初学者购买二手车怎样防坑。

对比于二手车较低的价钱，新汽车的落地价中包括了裸车价、车辆购置税、初次保险费用和新车上牌费用，而二手车只需车工程款和四百元上下的新车上牌费用。因此针对费用预算不够的小伙伴而言，二手车是非常好的挑选。

大众桑塔纳

做为第一个在中国生产制造车辆的海外品牌汽车，大家早已在中国深耕细作30很多年，结实经久耐用、安全性结实、德系质量等专有名词早已深得人心。因此针对费用预算较少的年青人而言，捷达算得上一辆绕不以前的合资suv。

捷达后排座坐椅

6万余元大约能购买到18年上牌的全自动低配版捷达。先而言说这台车的优势，捷达尽管看上去并不大，可是可以达到4个这种的搭乘。1.5自吸汽车发动机，基本上能达到新手司机对驱动力的规定。我觉得捷达的汽车底盘并沒有高端品牌的结实感，其汽车底盘的减震和全面性并比不上平级其他起亚汽车K2。此外3年车子车龄上下的捷达也是有一些小问题，例如雨刮器毁坏、储水箱封闭式不紧等。标配的捷达配备低得有一些太过，例如前座和后面坐椅的车窗玻璃护栏都取消了。总体来说，去除大家商标logo，捷达的整体主要表现很一般。但是捷达的汽车保值率或是挺高的。

奇瑞艾瑞泽5

艾瑞泽5

合资suv尤其是大家和日系车的汽车保值率都非常高，但国产汽车的汽车保值率相对性较低，因此国内二手车的性价更高一些。6千元上下能购买到2020年上车牌的准新自动档汽车艾瑞泽5，行车里程数一般在1万多公里之内。对比捷达，艾瑞泽5的优点显著，例如更高的搭乘和运载室内空间和更丰富的配备。

艾瑞泽5后排座坐椅

本人觉得艾瑞泽5有两个缺陷，悬挂系统硬而侧倾比较严重，驱动力并不大而耗油量高。假如和平级国产汽车对比，艾瑞泽5的悬挂系统有一些偏硬，经过比较大很颠路口时，震动能比较明确地传入车里。尽管艾瑞泽5的悬挂系统偏硬，可是它的抗侧倾性都没有优点。用一句话汇总艾瑞泽5的悬挂系统，那便是极致地绕开了舒适度和自主运动。艾瑞泽5的耗油量较高，我身旁有几个好朋友都是有该辆车，手动档的艾瑞泽5耗油量在7-8个，自动档汽车的耗油量在8个以上。针对偏新手入门的紧凑车而言，那样的耗油量的确有一些较高。