昨日起，高速公路收费方法有五大转变，最大的变化是，大货车行驶快速将由“计重收费”改成“按车(轴)型收费标准”，安裝ETC机器设备的大货车可以行驶ETC行车道。那麼，本市各快速的行驶状况怎么呢？

当日早上，小编赶到昆明市西高速收费站见到，在高速公路的入口共留出四个人力收费标准安全通道，从人力收费标准安全通道根据的大部分是大货车。小编见到，大货车进入地铁站时，许多安裝了ETC的车子都必须从收款员手上取放行驶卡，每辆滞留的时长大概在30秒上下，行驶状况较为优良。

快速出入口虽然有好几个人力收费标准安全通道可供机动车行驶，但因为行驶高效率不高，车子排着了长队，小编见到此后通过的大部分是大货车，也是有极少数未办或未启用ETC的中小型车子，因为一部分大货车发生了多种多样的问题，导致在高速收费站卡住。

大货车安全驾驶员：“卡里边账户余额不足，我昨天申请办理的情况下，也有一百多的账户余额，一百六十多的余额，如今也有一百零七快，账户余额不足”

在使用现钱补足了花费后，驾驶人员才驾驶离去。而驾驶从保山市载货来昆明市的白老师傅则是碰到不一样的问题。

白老师傅：“钱仿佛没有了，高速收费站这儿仿佛也没扣光，钱仿佛没有了。”

小编：“钱没有了吗？”

白老师傅：“钱没有了。”

小编：“你才充的钱吗？”

白老师傅：“我之前冲2000，如今也有五百块她们这儿沒有展现出去，钱没有了，我拉冷冻品在这儿一个小时了，老总催得很厉害。”

通过收款员查看后，白老师傅的解决问题了。而如此的状况并不是个案。

小编：“(卡上）没钱了没有？

大货车安全驾驶员：“并不是，已经查是否中途半途就把花费给扣了。”

尽管几个驾驶人员的问题取得了处理，但是这样一瞎折腾，后才的车子只有多等数分钟。接着，小编开车从昆明市西提前准备前去南高架路看一下那边的状况，想不到刚进到匝道口就遇上了拥堵。车子走得慢，从高架路通道到滇池路下孔，多少公里的距离，小编开车同用时五十分钟。而导航栏也表明，出入罗家村高速收费站双重路面都出現了拥挤的状况。