大家很多人很有可能开过许多不一样的车系，而说到开一辆车的体会，很多人也都是会得出自身的点评，这在其中许多人都觉得，欧美国家车开了更加稳定，而日系车开起來则会飘。这也是一种形象化体会，乃至包含自己以内，也是有这种感觉。针对这种感觉，很多人都觉得，这是由于，同等级车系，欧美国家车净重更高，而日系车净重更轻，难道说确实是由于这类缘故吗？我并不认可一辆车汽车行使的可靠性与产品净重尺寸有立即关联，由于有反例，例如超级跑车，跑车的产品质量都变轻，可是汽车行使时却很平稳。

欧美国家车与日系车开起來觉得不一样，关键因素有二：一是欧美国家车与日系车的开发工具不一样。日本领土面积小,人口数量多,街道办狭小,因此日本顾客更高度重视低速档行车时的好开与舒服,节油也是非常主要的一项考虑。而在日本车刚进到国外市场的情况下,也关键对于英国中低档交易群体的需要来产品研发商品,注重车辆的特性平衡与靠谱。因此,大家时常会见到在国外卖的非常不错的日本车,例如轩逸,各类主要表现平衡,但都没有突显的优势,更算不上健身运动,易开实用方便。欧美国家车以法国为意味着,因为快速不限速、汽车发动机技术性优秀,与生俱来对效率有追求完美这些要素,因此更注重车辆汽车行使的可靠性,转为精确、汽车底盘粗犷扎扎实实。

二是欧美国家系和日系的电动车设计构思有区别。大概而言,日系车偏家庭用和舒服,转为轻,悬架调试较软；欧美国车更高度重视操纵和速度感,转为重,悬架偏硬。这二种不一样的设计理念都各有好坏。假如仅仅在城区路面行车,日系车开起來更轻便,对地面的坑坑洼洼过虑得也不错,因此更舒服；但假如走转弯或跑快速,欧美国家系显著觉得汽车底盘更迎合路面,转为更精确,给人的自信心也更足。

此外，并并不一定的日系车开起來都飘。例如日系豪华车品牌，如奔驰s、英菲尼等，汽车行使时一样可靠性很高，此外，日系知名品牌的一些运动型轿车，如锐志、阿特兹、本田雅阁等，开起來也挺稳，因而，欧美国家车与日系车并沒有好与不太好之分，挑选时尽量按照自身的具体情况来算。

（经营工作人员：何暑光）

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