普通百姓家庭用究竟适不宜买新能源技术，这一方面在于目标车系的价钱，另一方面则与新能源技术系统软件高效率密切相关。可一般而言，电机、锂电池组产生的附加成本费，会让很多家中都负担不起一台“绿牌车”，难道说一般普通百姓也不适用电机吗？

事实上，今日大家见到的这三款来源于日本合资的混动车就拥有低价、节能型的特性，并且他们的门坎就算算不上特惠也都是在13-14万余元上下：

广州本田 - 本田凌派锐·混合动力

市场价区段：13.98 - 16.98万余元

本田凌派是广汽本田集团旗下最实惠的A级车，而在上年，它宣布得到了1.5L阿特金森循环自吸汽车发动机 外置电机构成的i-MMD混动系统，而这也是锐·混合动力出厂铭牌初次在我国与排量小汽车发动机打相互配合。

大家或是从汽车的设计方案说起，从本田雅阁那边学来啦更时尚的设计方案后，凌派锐·混合动力从视觉效果上确实看起来更加高級，并且这类敞开式格珊构造与占有率够大的金属材料装饰设计，也在让车子看起来比同档次的车系沉稳许多。

自然，规格室内空间是它的一大优点，4756/1804/1509mm/2730mm的大小规格型号，能立即与A 级的大众速腾抵抗。客观性一点而言，电机组的存有确实会稍稍消弱车子的室内空间工作能力，可对180cm的感受者而言，能在驾驶舱内得到前1拳/后3指的顶部室内空间、2拳半的后排座脚部室内空间，这般室内空间感受仍能市场竞争平级最好称号。

汽车动力系统层面，虽然1.5L 外置电机组成只有为凌派锐·混合动力给予154Ps的综合性至大功率，可它的发展却会比180TURBO更积极主动，并且从总体上0-100km/h加快主要表现而言，8.83秒的评测考试成绩早已比雷凌、轩逸等车快了很多。

此外，电机的积极主动干预，促使这台规格跨级的大货车，能将耗油量操纵在4.0L/100km上下，光凭这一点，开上两年以后它便会把稍高于A级轿车的价差给“赚”回家了。

广州本田 - 本田享域锐·混合动力

市场价区段：13.99 - 16.69万余元

贸然行事地能造一台A 级小汽车，广州本田显而易见不愿就把它交到广汽本田一家应用，尤其是在凌派完成了热销、东风本田汽车在A级销售市场又远不到德系的情形下，本田享域便应时而生了。