三季度完毕后，每家汽车企业进到到聚集的财务报告公布期。

一个有意思的情况是，虽然遭受肺炎疫情不断、集成ic紧缺等大环境的不良危害，汽车企业们的三季度产、销售量陆续发生同期相比大幅度下挫发展趋势，但仍有一部分汽车企业纯利润不减持续上升，展现出不断增涨的强驱动力。

11月4日，丰田汽车公布2022财政年度上半年度财务报告（2021年4月1日-2021年9月30日）。财报表明，2021年上边财政年度，丰田汽车主营业务收入为1.747万亿日元（折合RMB978.41亿人民币），同比增加236.1%；纯利润6266.5万美元（折合RMB350.78亿人民币），同比增加33%，创出厉史新纪录。

针对营业收入、纯利润双增长的状况，丰田汽车得出了四项缘故：一是遭受费率危害，日币走软，主营业务收入因而提升了2550万美元；二是销量提升及其金融信息服务业务流程盈利的提高，主营业务收入因而提升了1.055万亿日元；三是开支降低，主营业务收入因而提升了100万美元；四是销售市场政策优惠的缩紧。

在企业财务销售业绩交流会上，丰田汽车首席财务官Kenta Kon尤其强调，因为新汽车销售市场供不应求、供货焦虑不安，造成二手车价格增涨，生产商迫不得已减少了优惠券特惠的力度。不管怎样，丰田汽车在2021年上半年度主要表现都超过了预估水准，丰田汽车也因而上涨了全年度主营业务收入预估，此后前的2.5万亿日元上涨至2.8万亿日元，增长幅度达12%。

假如说销售业绩主要表现超预估是公司发展常态化，那麼把時间放到2021年，那样的最后可以算得上得来不易。受东南亚地区肺炎疫情危害半导体材料紧缺蔓延到到诸多汽车企业，丰田汽车也为此在7-9月限产16%，但盈利却创下历史时间新纪录。除开业绩预告中表示出的一部分缘故，也有便是盈利较高的SUV最新销售量占有率明显提高。依据咨询管理公司IHS Markit数据统计表明，预测分析丰田汽车2021年SUV销售量占有率将达38%。

10月中下旬，丰田汽车曾对零部件经销商传出告之，称服务承诺购置填补先前限产的一部分零件，也期待经销商可以“不必歇息，一直生产制造”。而零部件生产商电装也对于此事回复称可以实现丰田汽车的希望。

针对下面的生产能力发展趋势，Kenta Kon也在企业财务销售业绩交流会上表明，12月和1月仍存有限产风险性，但生产制造依然会以非常高的水准修复。除此之外，人力资本紧缺也变成牵制生产能力的一项主要因素，据日本国新闻媒体，在一家招聘平台中，丰田集团短期内职工招聘启示公布超出100条，但中小型零部件生产商仍表明“无法紧跟方案”，因而只有根据增加工作日内加班加点時间来进行销售订单。