来源于:北青报

江铃汽车与小康生活股权日前根据股份资产重组的方法，产生了中央企业与企业协作的新试着。

11月19日，小康股份发布消息称，小康股份将以14.54元/股发售3.32每股公积金，作价48.3亿人民币向东风汽车集团选购其拥有的东风小康50%股份。江铃汽车以其拥有的东风小康50%股份做为溢价增资，申购小康股份A股股权。买卖成功后，东风小康将变成小康股份的全资子公司，东风汽车集团将是小康股份的第二控股股东。

小康股份强调，国有独资回收东风小康能进一步提升属于小康股份的股东权利和营运能力，也有益于促进小康股份营销战略的总体计划和执行。江铃汽车则表明，将进一步推进在传统式车辆和新能源行业的协作。

非常值得认购的东风小康

对小康股份而言，将东风小康列为全资子公司，是一门好的交易。

北青报小编整理发觉，东风小康2003年由江铃汽车、车风实业公司、渝安集团公司三方一同建立，是在我国汽车行业第一家中央企业与企业的合伙企业。2010年11月，渝安集团公司将其拥有的50%公司股权转让给小康股份，车风实业公司将拥有的30%公司股权转让给江铃汽车。至此，小康股份与东风汽车分别拥有东风小康50%股权。

现阶段，东风小康有着小康生活（商业）和东风风光（乘用）2个知名品牌。做为小康股份集团旗下关键的白车身生产制造企业，东风小康拥有非常好的销售市场主要表现。截止到2021年三季度，东风小康产品系列销售市场拥有量已提升350万台。

在销售业绩层面，2017年东风小康主营业务收入193.43亿人民币，纯利润7.64亿人民币，同比增加201.95%。2018年前三季度，其没经财务审计的主营业务收入124.36亿人民币，纯利润5.84亿人民币。而总公司小康股份2017年营业收入219.3亿人民币，纯利润7.2亿人民币。依照先前合资企业50：50的盈利分为来测算，仅东风小康一家合资企业就为小康股份奉献了3.8亿人民币以内的纯利润，占净利润总金额的52.8%。

西南证券投资分析师觉得，小康股份现阶段处在向新能源车的发展环节，必须一些投资和现金流量上的适用。本次国有独资控投东风小康，短时间，对小康股份的现金流量将造成非常好的协助。

现阶段，小康股份已经推动智能化新能源电动车行业的发展趋势，早期资金投入极大，回收东风小康产生的现金流量毫无疑问变成一大资产助推。据小康股份前三季度财务报告表明，企业前三季度纯利润仅为0.49亿人民币。小康股份回复导致纯利润减少的因素是智能化新能源电动车早期资金投入比较大，危害2021年前三季度纯利润降低6.10亿人民币。