今日跟大伙儿聊的这个故事有点儿意思，最先大家返回80时代的英国，那时候的英国遭遇着经济下滑的窘境，经济实惠的日系车巨资进入市场，占领了绝大多数美国本土生产商的市场占有率，而美国本土品牌为了更好地"抗日"，陆续参照市场前景、参考日系车的优势，目的性的发布规格紧密适度、耗油量主要表现好的车系，雪弗兰Cavalier便是这其中之一。

第一代雪弗兰Cavalier

Cavalier翻译工作回来是"勇士"的含意，第一代Cavalier发售只是2年，其销售量就超出了30万台，而后的持续多年的产销量都维持在30万台以上，顶峰时也是超出46万部，一举变成雪弗兰那时候的销售量当担，也是雪弗兰北美地区有史以来卖的较好的紧凑型轿车。1988年雪弗兰发布了第二代Cavalier车型，实际上说成更新换代不如说是是大换代，关键的更改取决于汽车动力系统层面与配备，因为第一代车系的火爆，第二代车系借势营销再次热销，产销量保持在22万部以上，这一数据一直保持到第三代车系发售。

第二代雪弗兰Cavalier

第三代车系比第二代车型更为取得成功，改装了赫赫有名的Ecotec汽车发动机，不论是驱动力和耗油量都比旧款提高了过多，以至第三代Cavalier不断热卖了十明年，1996年乃至还贴丰田汽车标，名称都没改就进到日本市场销售。

第三代雪弗兰Cavalier

丰田汽车Cavalier

2004年，Cavalier迈入了第500万台的买车人，可是同一年这一杰出的车型却忽然猝死，雪弗兰公布全世界停卖Cavalier，实际缘故是质量用材寒碜，而且安全系数偏差，在2002年的几回碰撞试验中，Cavalier一举拿到"驾驶员存活率最大车系之一"的头衔此后以后消极持续，未过几年就被雪弗兰削掉了。一代好车最后草草收场。可是值得一提的是，雪弗兰Cavalier的第一代与第二代车系，在北美地区销售量全过程辗压平级其他思域与卡罗拉。

Cavalier暂停上市以后，出任Cavalier的车系是雪弗兰Cabolt，玩过狂野飙车9的小伙伴们一定都了解，由于狂野飙车9在比赛的那时候是可以拿这台Cabolit SS打开手机游戏职业生涯的。可是Cabolt好像没追上最好的时代，销售量渐渐下降，最后亏本比较严重，也被雪弗兰停了，再以后雪弗兰就发布了Cruze来取代Cobalt，中文名字称为