文中，文风出众。

在诸位新闻媒体及其车评人的怒怼下，宏光MINI迫不得已在之后发布的法式马卡龙版本号上武器装备了气襄，让这辆车看上去安全性一些。

与气襄与此同时发生的，也有更贵的价钱，它的价位也此后前的2.88万调节到了3.76万，尽管附加调节更新了其他配备，但可以毫无疑问的说，这上涨的8800元，大量的是气襄成本费，及其“有气襄宏光MINI”的股权溢价主要表现。

那麼好啦，我的那么问题来了，宏光MINI那样的小规格车系，配置气襄的实际意义究竟在哪儿？

实际上，宏光MINI自身也不愿配置气襄，领域社会舆论驱使宏光MINI武器装备看起来很有效但却沒有分毫使用价值的气襄。

所有人了解，气襄在安全性构造管理体系中的市场价值实际意义并不算太大，要想打造一个可靠的安全驾驶自然环境，优异的白车身构造十分关键，在这个基础上相互配合着保险带，就能将大量的风险阻隔在外面，气襄的实际意义仅仅为了更好地缓存不必要的撞击力导致的惯性力前拉偏移，让驾驶人员在往前倾的环节中有气襄维护。

因此，没法更新白车身基本的宏光MINI，武器装备了气襄的实际意义，很有可能仅仅为了能让你们感觉它很安全性。

宏光MINI的客户人群，压根不在意它是否很安全性。

假如你用基本的车子检测标准鉴定它的安全系数，就请立在价钱基本上去做剖析，假如做不到，请不要随便把“不安全”的遮阳帽扣给宏光MINI。

什么人会买宏光MINI？

一定并不是上海市这些一个月轻轻松松月入过万的顾客，她们对宏光MINI的要求几乎都并不是刚性需求，真真正正必须宏光MINI的客户人群，一定是三四五线客户人群，她们的出行要求非常简单，仅仅为了更好地日常接送，买水果，取快递。

就那么简单。

我去了在河南省四线城市，现阶段的宏光MINI拥有量早已十分明显，我经常能够看见那样的小轿车在人口数量仅有10万的市区中穿行，它的车友出行非常简单，仅仅因为能开就可以了，心理状态预估并不高。

她们是一群年薪压根不容易超出5万的顾客，以前她们的交通工具是没法上车牌的