哈喽，小伙伴们好！检车家又和各位相见了，我是检车家极具喜剧片精神实质的车检技术员，大家都要我金马影帝！我并不是一个P过车的二手车检测师，也是检车家走动的表情图。

玛莎拉蒂早在十多年前说要把混合动力保时捷卡宴引进的情况下可能有许多人都把这一信息当个开心，终究汽柴油车系恰好是在中国卖得热火朝天的情况下，这一混合动力车型要确实可靠除非是费迪南·玛莎拉蒂博士研究生复生。結果没两年時间出来就抽脸打得啪啪啪直响，近些年在街上能经常见到挂着绿牌的奔驰宝马奥迪，乃至路虎揽胜，自然也免不了玛莎拉蒂啦。

买保时捷卡宴的人许多，买保时捷卡宴3.0T的就越来越多了，可是买混合动力保时捷卡宴的人有多少还真不太好说。假如说单纯性是为了更好地个绿牌交通出行便捷不限号，那也太奢华了，可能大部分买车人是为了更好地它的油耗低而成的吧（开玩笑的）。

此次检验是遭受一位福建省哥哥的授权委托检验辆玛莎拉蒂卡宴新能源，早期沟通交流的情况下哥哥还挺幽默的，说这台车就买回来玩下，价钱都不贵，才不上70万，绿牌交通出行也挺便捷的。好呀，还真被金马影帝我给说中了，对于该辆二手车究竟值不值得这一“不上70万”的市场价，大家下面废话少说先看汽车。

到了地区后，远远地发现车的品相还不错，核实办理手续得知这也是辆2017年上车牌的Cayenne S E-Hybrid 3.0T，当初新汽车参考价108.8万，表显里程数是2.19万多公里，卖方价格68万。这一价钱坦白说也算不上划算，不清楚顾客哥哥最终会如何谈，但在讲价以前就需要帮大哥摸清楚此车的实际车辆状况，因此下边根据检验用客观事实来说话吧。

一上去就见到这一前风挡玻璃有处较为显著的缺陷，针对普通家用车而言顾客一般不太在意，但市场价近70万的二手车是多少或是有点儿拉胯，实际上顾客彻底可以花点一点钱找师傅修补下，确实，花不上要多少钱。