近日，随着着奇瑞星途TXL、瑞虎8 Plus等几款新汽车的发售，一直非常不张扬的奇瑞的信息又多了起來。在其中，一则奇瑞来年今年初就需要做到2000家代理商的新闻报道分外引人注意。有最新消息称，奇瑞将执行“百店品质工程项目”，奇瑞的一网和二网经营规模年之内将超过2000家，同比增加11%。

在充满了灰天鹅的2020年，一家自有品牌的方式还需要这般趁势激进派的扩大？这波实际操作到底是为何？

假如把视野放进奇瑞在2020年的主要表现，可以用一个涨字来比喻。依据奇瑞官方发布的数据信息，集团公司9月份总体市场销售车辆69075辆。在其中，出入口10565辆，同比增加23.3%。在其中，奇瑞市场销售42317辆，同比增加9.9%；其中国销售量、出入口和新能源技术销售量继上次上涨幅度均超20%以后，9月份持续保持“三连增”，以中国市场销售28241辆、出入口9991辆、新能源技术4085辆的考试成绩，同期相比分別提高3.5%、25.3%、25.8%。

一方面是销售量上的稳步增长，一方面则是方式上的全攻全守，一切貌似都紧闭地合乎逻辑性。销售量的升高提高了代理商的斗志，让平台的扩大拥有大量的自信。但这一简易的逻辑性是不是真的能建成吗？在销售量上呈现出乘势而上的奇瑞是不是就可以名正言顺地开展方式的“大跃进运动”吗？

最先，2000家的代理商放到一切一家自有品牌来讲，全是一个非常巨大的规模，而现阶段自有品牌第一势力的有利也没有整体规划那样的数量，大家都知道的是，无论从销售量、知名品牌或是技术性，奇瑞比有利都早已大大落伍。依据有利2021年科创板上市IPO的招股书表明，有利现阶段有利知名品牌、领克品牌和几何图形知名品牌去安国代理商各自实现了969家，284家163家。数量大约在1200家上下。

而2019全年度，奇瑞集团总计市场销售车辆74.5万台，在其中自有品牌车系产销量63.9万台，有利在2019年则完成了超136万总销售量的考试成绩，销售量刚超出吉利销量一半的奇瑞，方式却要比有利还多，那样的横向对比下，外部禁不住要多问一两句奇瑞，奇瑞真得必须2000家代理商了没有？

除此之外，奇瑞2000家的代理商能不能确保赢利针对贾亚权精英团队来讲，也会变成很大的试炼。金九银十下，汽车交易市场的快速转暖不可以遮盖总体代理商的“苦日子”。依据商品流通研究会表明，7月，在我国汽车4S店库存量警告指数值为62.7%，环比大幅度飙升5.9个点，同期相比升高0.5个点，库存量警告指数值坐落于荣枯线以上；8月汽车4S店库存量警告指数值为52.8%，降低10个点，同比下降0.5个百分点，库存量警告指数值仍然达到了50%的警界线；9月汽车4S店库存量警告指数值为54%，再度上升，仍然超出警界线。