在我们仍在探讨新款奔驰继EQC以后的第二款新能源车会在什么时候国内落地式的情况下，進口销售市场却迎接了一个重磅炸弹。做为新款奔驰SUV车辆商品之中精准定位最大的系列产品，奔驰S级的纯电动车版本号进到到了進口销售市场之中，虽然梅赛德斯奔驰再三注重这台被命名为EQS的车系与奔驰S级中间并无很大联络，但任谁都能想起其便是S级在新能源技术全球的接班人。

在EQS宣布到达市场的需求以前，很多人都认为新款奔驰的EQ纯电动车系列产品全是SUV，由于根据通过国内落地式的奔驰EQC和现身上海市的奔驰EQA看来，他们全是SUV销售市场的参赛选手，但这沿用了该命名标准的EQS如何就变成一台纯电动轿车呢？

事实上，EQ系列产品并沒有汽车类型上的命名差别，换句话说，EQS是一台小汽车，将来一样也会是一台SUV，二者会以小汽车版与SUV版开展区别。而这最先做为知名品牌旗舰级面世的梅赛德斯奔驰-EQ EQS，则是做为小汽车版进行先发现身的。

造型设计与规格室内空间

说起EQS与奔驰S级有联络吧，总之大家从这造型设计上早已不太看得出。

新汽车的顶棚选用了封闭式处理，主格珊部位由详细的高清晰度亮黑饰板遮盖了起來，而嵌入在装饰板以内的满天星花点阵式，则根据简约的点阵式设计方案拆换为了更好地变小以后的三叉星群，相互配合顶部的金属材料与光条双横幅，新能源技术要的新潮与新款奔驰旗舰级小汽车应当有的高档奢华，它都是有了。

此外，车灯的关键点处理事实上也与格珊装饰板完成了结合，灯盖的迈向与装饰板平面图完全一致，而其顶部的双横幅实际上也是与格珊装饰设计一致的。

对于说这与奔驰S级的类似点，也许也就只余下了保险杆、引流孔及其遮盖延伸到侧裙上的AMG-Line健身运动模块。

从右后方看来，大家最先感受到的是奔驰EQS更加厚实的车身构造，它的C柱很好像我们在跨界SUV的身上见到的处理方法，这5216/1926/1512mm的车体规格与新一代奔驰S级规范轴矩版（5179/1954/1503mm）十分贴近，但可以显著见到它的A柱与C柱都比奔驰S级更纤长，并且二者之间产生了一个较为圆润的重心点构造，这会使我们想起特斯拉汽车在Model S等车系上的一些处理方法，它的弧型顶棚拥有十分浓郁的跨界营销味道。