前言：群英回归，硝烟四起，近些年从丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾、大众帕萨特等中级轿车健身运动化、低龄化变成发展趋势，与其说是这也是一场小汽车中间的交锋，倒不如说是在SUV不断进攻下小汽车的兴起，今日大家就聊一聊中级轿车的榜样——本田雅阁。

说起本田雅阁坚信大家都不生疏，凭着比较大的空間和极低的耗油量主要表现及其亮丽的外形造型设计获得了成千上万顾客认同，说其是中级轿车的销售量榜样也一点也不为过，废话不多说，下边就对本田雅阁做一次全面解析，看一下它的产品力到底怎样，为什么备受购买者钟爱。

外型层面，车前看上去很秀气料峭很威风凛凛的，它前边这一车鼻尤其的俊郎并且上边是一个大的不锈钢，但这一不锈钢它不会再像九代本田雅阁那般被别人嘲笑为一个大银牙，因为它下边是灰黑色的，因此全部配搭实际上也是较为恰当的，随后到这一灯，这儿是挺大的闪光点里边都是一字排开的LED灯，车体侧边选用一个溜背造型设计，尾端很短这造型设计跟思域是有些像的，可是关键点上设计方案的要比思域更有层次感和质感，除此之外，与车前息息相通的后尾通过线框装饰以后拥有非常好的质感，总体而言本田雅阁的外型的确是十分护眼。

车体规格长宽分別为4893/1862/1449mm轮距做到了2830mm，例如我本人个子184cm，将前座坐椅调至最少时，可得到四指的顶部室内空间，前座为使用者座姿，这时后排座可给予三指的顶部室内空间和几拳的脚部室内空间，由此可见后排座的脚部室内空间，优点或是十分明显的，但头顶部室内空间上，因为运用了溜背设计方案，室内空间或是略微受了些危害。

汽车底盘层面，选用了平级车系中比较常用的前麦弗逊独立悬挂 后多连杆式独立悬架组成，本田雅阁的汽车底盘行车感或是很规范的广州本田设计风格，除开确保日常舒适度外，十代雅阁的汽车底盘稳定感挺不错，与此同时也是有着一定健身运动特性的，仅仅后悬架在通过橡胶减速带时稍有一些硬，时速快时有可能会危害后排座舒适度，汽车转向系统的主要表现，肯定可以无愧于大家对中型轿车的衡量规范，旋转减振随便，感恩回馈适度，偏向也算是精确，找不出啥子问题，都没有很大的闪光点。