近些年，碳排放交易慢慢变成国际社会一直探讨的问题之一，我国也在2021年建立了碳达峰、碳排放交易的总体目标，以各类措施多方位助推生态环境保护。而在城市交通行业，我国正与全世界同歩迈入电力能源转型，进入了产业转型升级环节。

做为全世界有名的车企，丰田汽车已将视线对焦到人们共同命运这一课题研究，颇具创新性地悄悄地合理布局，产品研发更专业的工艺和商品，积极试炼新汽车及其车子项目生命周期的二氧化碳零排放，以解决我国市场的苛刻环境保护规定，为人类“批量生产幸福快乐”。

混合动力优先成效斐然

“双碳”总体目标明确提出以前，丰田汽车在节能降耗行业深耕细作已久。早在1992年，丰田汽车就公布了《丰田地球环境宪章》，并于1997年生产制造出其全球第一款批量生产混动车系“PRIUS 普锐斯”，2014年首先发布其全球第一款批量生产氢电池车MIRAI。到2015年，丰田汽车公布《环境挑战2050》发展战略，关心全世界資源及环境污染问题，以“使车辆造成的不良影响无穷大于零”和“为社会发展产生社会正能量”为总体目标，在“打造出更强的车辆”、“更强的制造主题活动”、“幸福大城市和幸福社会发展”3大行业进行了6项试炼，在其中一项试炼是新汽车及其车子项目生命周期的二氧化碳零排放。

现阶段，丰田汽车积极推进HEV（混动）、PHEV（双擎 E ）、EV（E 进擎）、FCEV（氢擎）等技术进步与普及化，多方位为购买者甚至全世界销售市场给予多元化的挑选，期待顾客可以依据差异地域、不一样目地、不一样应用情景，随意选择兼具“可持续发展观与应用性”的交通出行服务项目与商品。

截至2021年，丰田汽车在我国市场已发布C-HR EV、奕泽E进擎等纯电车型，及其轩逸、丰田凯美瑞、雷凌、荣放、丰田亚洲龙等丰富多彩的混动车系阵型，备受热烈欢迎。此外，丰田汽车在全世界HEV总计销售量超出1800万台，充电电池量只等同于约26万EV，但二氧化碳节能减排实际效果等同于约550万台EV。

电动式向前再做表率

在现在的上海国际车展上，丰田汽车展览了TOYOTA bZ 纯电动车专享系列产品第一款全世界ssd车系的概念车图片 "TOYOTA bZ4X CONCEPT"、氢电池车MIRAI Ⅱ。