文：懂车帝原创设计 彩丽美

[懂车帝原创 领域]“2023年完成30万台，2025年必达60万辆，试炼100万台”。5月18日，一汽奔腾在15周年活动上已经公布最新品牌策略。继2018年10月，短短的2年一亭，一汽奔腾早已推送了二轮品牌策略，这一节奏感的确超出了各位的预料。

针对崩腾而言，依靠“15周年纪念”这一连接点，公布进到“新能源技术化、智能化系统”的重要转型发展。这一步，即是险棋，也是小妙招。

终究，眼底下的生存条件早就发生了日新月异的转变，经历沧海15年的崩腾，要想再次体面地的存活，一步都不可有畏。

2006年5月18日，一汽奔腾含着“道路”问世，第一款车系崩腾B70凭着马自达汽车的驱动力和汽车底盘技术性，一举变成当初中级轿车销售市场的现象级车系。那时的新闻媒体都觉得，一汽奔腾将是我国高端品牌兴起的战团。

第一代崩腾B70

接着，一汽奔腾相继发布B50、X80、崩腾T77、T99、T55、全新升级第三代崩腾B70、NAT等诸多车系。在其中，崩腾B50总计销售量曾一度超过最开始发布的一汽奔腾B70。

此次新品发布会上，官方网宣布发布崩腾B70十五周年纪念版，宣布打开崩腾商品的全新时期。要了解，在2020年末，第三代B70的发售，既是当地知名品牌势力里第一款完成三代车系迭代的商品，与此同时也让崩腾B70担负“承传”的实际意义。但加上持续下降的销售量考试成绩，免不了招来“固步自封”的怀疑。

2020年，一汽集团明确提出红旗轿车和崩腾知名品牌同时最后的冲刺20万台的总体目标。二者考试成绩怎样？

一汽奔腾的销售量数据停留在7.32万台，间距20万台总体目标相差甚远，同期相比也是大幅度下降35.2%。2021年前二个月，崩腾知名品牌销售量乃至不够1万台，同期相比进一步下降37.3%。

比照看来，红旗轿车知名品牌从2017年的4561辆，到2020年提升20万台，三年時间提高了达到40余倍。这几年，持续上升针对一汽红旗来讲好像变成“家常饭”。现阶段在我国高档轿车知名品牌中，“名人老大哥”红旗轿车早已追上了领克、WEY等“世图”，变成国内独立汽车产业高端化的“引领者”。