新提的玛莎拉蒂帕纳梅拉标轴版，并不是四驱版，不是行政部门加长，更并不是turbo版，便是最划算的丐版。行车了快1000千米，简易说下体会。我就没太清楚的逻辑性，便是想起哪儿说到哪里吧。先上一个组装机配置单。

汽车方向盘幅度适度，不轻不重。假如将“车道保持”作用开启，而且鉴别出行车道的状况，假如不打方向灯就并线，电脑上会觉得这也是“一种不正确”（例如驾驶人员睡过去了），那麼汽车方向盘会出现较强的一个力来阻拦你并线，与此同时伴随一个声音提醒，这一比新款奔驰的好，由于新款奔驰仿佛仅仅会在汽车方向盘上让你三下轻度的振动做为提醒。

油门很重！比原先的小奔奔重多了，避免点劲踩它，车就不动，我不知道是否因为它的超级跑车dna，才被那么校准的。HOLD作用也是有，十分赞，由于自打开新款奔驰之后我便深深爱上了这一HOLD作用，等红绿灯的情况下，右腿不一直踩下刹车板，真是是不必太舒适，嘿嘿，谁用谁知道啊。

车辆外型的物品我根本都没选配，例如21寸轮毂（正品的每一个轮毂2万元左右），例如四个排出气孔的健身运动排气管，例如四个车轮子上边的五颜六色盾标。年青人喜爱的SC作用（弹射起步）也没要，尽管很多人说这个是玛莎拉蒂的核心思想，可是，我认为，一年能弹跳几次啊？我这把年龄了，还准备跟谁飚车啊？算了吧，这2万多元我国省吧。

我选了一些车里头的舒服配备，例如整车牛皮，前座坐椅的加温，自然通风，保健按摩，方向盘加热。后排座，基本上我是不会坐后排座，后排有旅客的情况下很少，因此选装的情况下基本上也没如何考虑到后排座，只选了加温，没要四区中央空调，座椅加热，保健按摩这种更新作用。

五个门，全是电吸门，不用担心用劲闭店了。四个侧门，开启的过程中能滞留在随意视角上，而不是2个或三个特殊的部位。 电动尾门彻底打开后，部位较为高，身高小一点的女孩乃至会手挺直了也拉不上闭店按键。法拉利的哪款SUV这一点就做得较为个性化，按键在车身上，驾驶人员身高小，但不害怕。