汽车交易市场受冷，各知名品牌都为了更好地流量迫不得已作出一些妥协，就连BBA也是如此，都是有差异水平的价钱减幅。但总会有那麼一些知名品牌，销售量不降反升，价钱乃至不曾接到起伏和危害，除开近期价格上涨闹得沸反盈天的奔驰s以外，超奢华行业的车系受蔓延到也较为小，没曾听闻某一款减价大促了。

有些人说起是由于超奢华行业车系销售量太少，例如劳斯来斯很有可能一个月销售量都不上3十位数，沒有参照实际意义，那麼一起来看看最走量的超一线豪华车品牌玛莎拉蒂，我国做为知名品牌较大的单一汽车交易市场，在2018年车市受冷的大环境下，玛莎拉蒂再创佳绩，共交货80108辆，同比增幅超二位数，变成超奢华行业中的领秀。

几万元的车卖不掉，几十万的车紧俏，这也是时下汽车交易市场中的“一大怪现象”。并且一边是盈利甚少的车系减价大促，一边是门坎达到几十万的豪车价格硬挺，赚的盆满钵盈，因此玛莎拉蒂可以变成“赚钱快”的豪华车品牌也是有原因的。依据玛莎拉蒂今年初公布的2018年财务报告数据信息，玛莎拉蒂集团公司销售额做到了258亿欧，折合RMB2018亿人民币，不但是很多人，也是许多汽车企业穷极一生都无法接触的数据……

见到这儿，坚信很多人都是会传出来源于生命的“质疑“，为何玛莎拉蒂的车不减价那麼贵也有那麼多的人买？缘故非常简单，因为它是玛莎拉蒂。

最先玛莎拉蒂是有十分深厚的牌子风采做支撑点，超一线奢华行业中，相比主推奢侈的劳斯来斯和宾利车，相比完美特性的布加迪和迈凯伦等知名品牌的遥不可及，一样有跑道承传和健身运动dna的玛莎拉蒂，凭着健身运动和操纵及其特有的雅致，是汽车交易市场中一股清流，增粉成千上万。而且新手入门门坎相对性别的牌子而言，相对性的更贴近生活一些。更主要的是，玛莎拉蒂还可以兼具日常外出的要求，相比一些超级跑车豪华车而言，应用性更强。

次之便是保时捷车型的稳定性，高颜值，操纵出色特性强，稳定性在全部汽车制造业中也遥遥领先，从J.D.Power得出的品牌汽车品质稳定性排行中就可以看得出，玛莎拉蒂优秀率远好于领域均值水平。

并且最重要的是，凭着玛莎拉蒂受众人群的经济发展能力和工作能力看来，汽车交易市场寒潮是蔓延到不上该牌子的。终究最划算的Macan和玛莎拉蒂718最少参考价都需要54.5万起，买起的人非富即贵，汽车交易市场的起伏和寒潮冲击性，对这一行业的人而言基本上是毫无危害的。