我觉得在许多普通人眼中，一台新款奔驰S早已是本人能想像到最豪华型的车辆了。奔驰S级可以算是一款造就了豪华车销售市场惊喜的车系，在中国销售市场它意味着的也许早已不单单是奢华了，或者情结或者一种"取得成功"，不论是各类高新科技智能化的配备，或是披上名流人层的外套，新款奔驰S全是一种本身價值的阐释。

伴随着社会的发展趋势，或是以前在你眼中最豪华型的新款奔驰S，早已转变成了劳斯来斯或是是宾利车，大家现在就而言说宾利车吧。

宾利的产品线并不丰富多彩，集团旗下再售的车系也仅有4款，各自为欧陆、添越、慕尚、疾驰。本人感觉普遍的车系应当便是疾驰了，在宾利车型势力里疾驰也算得上价钱稍低的一款，市场价范围在278-453.8万，这对许多网络喷子而言我觉得早已是"高价"了，那样的市场价区段可以说立即遮盖全部奔驰S级车系的价钱，乃至是劳斯莱斯幻影S级的1倍，殊不知大家拿疾驰去比照一下奔驰S级随意一款车系，你就会发现，不论是各层面高新科技关键点配备或是关键硬件设施，宾利车并沒有哪些地方好于新款奔驰S，乃至在许多地方还需要稍逊，那麼，它重在哪儿？

大伙儿了解，玛莎拉蒂也好奔驰宝马也好，全是大工业时代的物质，有产业化的生产流水线和产品标准，而宾利车关键生产过程还维持在手工坊环节，在我国顾客眼中也许便是别具一格的"订制"是与众不同和产品质量的代表，假如能直接点说，我本人感觉这就是所说的"脸面"。自然当然，这确实也是客观现实的客观事实，不用说其他，宾利车里的每一块皮革制品每一块毛毯，全是手工制作缝纫的，皮革制品也是依照最大规范奢侈品牌的需要来挑选的。光这一项，就把多花的纸币值回家了。

也就是说，对富人而言，钱不重要，关键的是说白了"订制"产生的与众不同感，花了上百万也是期待有点儿不同寻常的，也恰好是新款奔驰，宝马五系，奥迪车，我普遍的豪华车所做不到的，但说句实话，从机械自动化各层面宾利车的确都不比新款奔驰S出色，贵出1倍的价钱依我看来非常大水平上是一种"消费观念"，简易的举例说明，拿LV GUCCI chanel而言，经销店里的物件，毫无疑问要比你在在某宝平台、某东上见到的贵些的多。