在看到北京长安UNI-V新车型以前，我还在内心早已对它拥有众多假定，也为一款新汽车构想了好多个敌人。他们通常便是这些15万之内受欢迎的紧密级运动轿车，例如思域、领克03等。我想很多人一开始的思想都跟我一样，而如此的比照，大伙儿应当早已看过许多了。但是，在我见到北京长安UNI-V新车型的情况下，我忽然拥有一个大胆的想法，假如拿北京长安UNI-V和树冠级小汽车的“吊顶天花板”—奥迪车A3放到一起比照，北京长安UNI-V的主要表现到底怎样？国产品牌大多数都用自身的产品力和性价比高来相抵知名品牌力所产生的劣势，而奥迪车A3则恰好又占着品牌溢价的收益，而从现在的静态数据感受看来，北京长安UNI-V好像拥有“叫嚣”奥迪车A3的工作能力。这儿，大家关键挑选驱动力和外观设计更加贴近的1.4T三厢版奥迪车A3来同北京长安UNI-V开展比照。

我觉得北京长安UNI-V在外表上是不逊色于奥迪车A3的，无论从设计感或是质感而言，北京长安UNI-V主要表现都非常好。和奥迪车A3遵循家族化设计方案不一样，北京长安UNI-V做为大家族第一款小汽车商品，给了室内设计师大量的起到室内空间，也让大家看到了许多眼前一亮的设计方案。北京长安UNI-V选用了溜背车身，储备厢也设计方案成掀背的张口，总体弥漫着一股“轿跑车范”，速度感很强。不仅如此，这新款车还有着一款电动式汽车尾翼，在尾翼冉冉升起的情况下，作战感进一步加强，而如此的配备，也是在同等级车系中第一次应用。对于一些车的身上的小关键点，像内藏式门拉手，围绕式后尾灯，舒张压式前脸等，全是当下主流的原素。因此假如从产品造型设计上看来，尽管奥迪车A3有大家族设计语言做为品牌塑造，占据一定的知名品牌力优点，可是单论外型的速度感和质感，北京长安UNI-V好像产生了实实在在的设计方案闪光点。

从车体尺寸上看，尽管全是紧密级小汽车，可是北京长安UNI-V比奥迪车A3要大一些，北京长安UNI-V的长宽分別为4680*1838*1430mm，轮距长短为2750mm，不仅总体比奥迪车A3变大一圈，轮距长短也长了70mm。那样的优势便是，产生了更佳的后排座脚部室内空间主要表现，这一点在人们的具体考试中也获得了相应的认证。因此针对提前准备买一台紧密级小汽车做为家庭车的顾客，北京长安UNI-V在空间主要表现上比奥迪车A3更合适她们一些。此外非常值得一说的是，在搭乘感受中，北京长安UNI-V 的坐椅无论包囊性或是支撑点性都给了我很非常好的觉得，这一点比我以前开奥迪车A3的觉得好些，奥迪车A3的坐椅或是偏硬，而且坐椅的粘合度沒有尤其令人令人满意。