丰田汽车在2021年4-5月连续发售了C-HR EV及其奕泽E进擎2款国内纯电动车SUV，宣布进入了新能源汽车销售市场。依据广汽丰田及其一汽丰田将来产能规划，最少将增加72万台新能源汽车生产能力（PHEV及其BEV），并会在未来2年迈入商品推广高峰期。近日，网上车市得到了2款丰田汽车纯电动车SUV的专利权图。尽管他们或是概念车图片的情况，但能看出丰田汽车针对新能源汽车将来的设计方位，在其中一款规格预估做到中大中型等级，比丰田汉兰达还需要大。

这两种车系与丰田汽车目前车系使用了彻底不一样的设计理念，预估是根据e-TNGA新能源汽车服务平台打造出。该服务平台具有充足的操作灵活性，能组成不一样尺寸的充电电池、电机及底盘来生产制造各种类型的新能源电动车，与此同时适用后胎、前胎及全轮推动共三种合理布局方法，可给予300至598km上下的纯电续航能力。

丰田汽车的技术工程师曾表明，e-TNGA服务平台可以把不一样的充电电池、电机及底盘组成起來，打造多种不同的新能源电动车。新平台可配备50kWh至100kWh锂电池组，各自与中小型、中型2款电机配对，功率可从80kW至150kW不一，适用范围更强。

从专利权图看来，在其中一款规格比较大的预估为7座纯电动车SUV，发售之后与蔚来汽车ES8等车进行市场竞争。新汽车前脸合理布局简约，头灯组选用“L”型眼泪设计方案，与凯迪拉克汽车车系十分相仿，前格珊为密闭式造型设计，突显了新能源汽车的真实身份。除此之外，此车选用了短前后左右悬的设计方案，预估车里空间会十分丰厚。此外一款SUV规格较小，和C-HR/奕泽类似大，主推新手入门紧密级销售市场。

生产能力层面，广汽丰田早已增加了第四、第五生产流水线，均生产制造新能源车型，总计生产能力为40万台，现阶段早已明确建成投产一款中大中型纯电SUV和一款纯电MPV。而一汽丰田则增加了一条12万台新能源技术生产流水线，及其一个20万台年生产能力的电动汽车加工厂，除开建成投产奕泽和丰田亚洲龙的PHEV版本号外，也会建成投产一款中小型纯电SUV。可以看得出丰田汽车将来也会进到高档电动汽车销售市场，在新能源汽车行业保证全设备遮盖。