一向恪守汽油车前线，在排量小汽车发动机风靡时代却依然要开发设计直列六缸汽车发动机的马自达汽车，总算也逐渐向电动式化“让步”了。

6月17日，日本国汽车企业马自达汽车公布了其朝向2030年的新技术应用和产品研发现行政策。依据马自达汽车的整体规划，“至2030年相继推进技术和商品的开发设计，到时候全部商品将完成100%电化，在其中25%可能是电动汽车。”

在实际的整体规划上，马自达汽车将在2025年将发布马自达汽车EV服务平台“SKYACTIV EV Scalable Architecture”，该网站将适用各种各样车系和车体种类的新能源电动车。在车系整体规划上，马自达汽车表明将在2025 年以前发布三款电动汽车，也有五款混动车及其五款插电式混动车。在其中，马自达汽车表明这种整体规划里将不包括轻微混合动力车型，但包含配置由丰田汽车给予的丰田混合动力系统软件（THS）的车系。

在推动电化转型发展的与此同时，马自达汽车也在无人驾驶层面拥有大量整体规划。马自达汽车已经产品研发以人为因素核心的自动驾驶系统“马自达汽车 Co-pilot Concept”，该系统软件可以时监管驾驶人员的健康状况，假如检验到驾驶人员健康状况产生忽然转变，便会转换到无人驾驶，将车辆送到安全性的地区，泊车并拨通紧急电话。据了解，马自达汽车方案从 2022 年逐渐在其大中型商品中首先发布该系统软件。

现阶段，马自达汽车集团旗下仅有MX-30 EV和CX-30 EV2款批量生产电动汽车型，而在我国市场现阶段还仅有CX-30 EV一款“油改电”而成的纯电车型，对比于其它传统式汽车企业，马自达汽车在电化路面上仍归属于发展环节，而依照当前的情形看，马自达汽车整体规划中的3款电动汽车型大概率也会是“油改电”的衔接之作。

但是，马自达汽车的电化尽管来的晚了一些，但非常值得高兴的是，马自达汽车针对直列六缸汽车发动机的产品研发还在，在电化“席卷”的时期也算得上给了马自达汽车粉丝们一个期待已久的美好愿望。