8月刚过，有利车辆便发布了集团公司全新销售量数据信息。2021年1-7月，比亚迪汽车总共卖出729512辆新汽车，同比增加约为15%。至2020年，比亚迪汽车已持续4年卫冕国产品牌新能源客车销售量总冠军。按此行情，2021年比亚迪汽车将再度夺得这一荣誉。

另融合比亚迪汽车2021年153万台的销售量总体目标看来，该销售量数据信息几乎已跑完一半，假如算上金九银十与年末买车潮产生的利好消息，其进行2021年总体目标几乎是毋庸置疑的。真真正正值得期待的的，是比亚迪汽车究竟可以超过上年是多少。

最终的結果，必须来年1月才可以公布，大家姑且按下不表。对焦于时下，在表层的持续增长趋势以外，比亚迪汽车发布的这一份成绩表又有哪些更多方面的作用呢？

最先可以见到的是，比亚迪汽车在知名品牌高端化上已获得分阶段成果。结果显示，有利知名品牌“中国星”高档系列产品7月销售量做到18235辆，几乎达到了一部分二线豪华车品牌单月销总数。假如进一步优化，大伙儿可以发觉星瑞销售量完成平均过万；刚发售没多久的星越L仅10天销售量便做到了6059辆，算上星越L所有的订单信息，该数据信息将乘于5倍。

醒目的数据信息，使CMA非常孕妈创造而出的“中国星”高档系列产品完成了“成名出道即最红”。掩藏在后面的，是购买者对有利汽车品牌价值，甚至国内汽车使用价值的认同。现如今，消费理念升级发展趋势不断提高，在中国高档行业把握主导地位变成了中国汽车品牌一同的课题研究。而比亚迪汽车借中国星系列产品“为国内汽车使用价值而战”，将进一步激起众多顾客选购独立高档商品的激情，促进中国汽车品牌向外提升。

次之，领克汽车的连续增涨，表明比亚迪汽车差异化营销整体实力不断提高。2018年，中国汽车市场迈入28年以来初次持续下滑，那时候便有专业人士明确提出“中国汽车市场已迈进了总量市场竞争时期。”针对汽车企业来讲，以技术性、营销推广或者服务项目方式寻找增加量，是解决内卷，完成盈利高年增长率，得到更宽阔生存空间的最好方式。