日前，比亚迪汽车公布了6月销售量周刊。

据统计，比亚迪汽车6月销售量100163辆，同比增长率4%；其1-6月总销售量为630237辆，同比增加19%，顺利完成全年度153万台销售量总体目标的41%。

现阶段看来，有利要想进行销售量总体目标，后半年理应会出现很大的工作压力。但是，比亚迪汽车营销公司常务副总经理范峻毅先前曾表明："大家对本年度销售量总体目标还有很有信心的，无需调节。"

那麼，比亚迪汽车的自信心来自于哪儿，我们可以根据本次销售量来简易解析一下。

帝豪大家族和博越家族依然是比亚迪汽车的销售量支撑。实际看来，比亚迪汽车集团旗下6月销售量中，轿车销量为30907辆，SUV销量为67906辆。这当中，吉利帝豪大家族销售量为19067辆，再次领先中国自有品牌小汽车。2021年1-6月，吉利帝豪大家族车系总计销售量121148辆，截止到6月底，帝豪大家族总计销售量已达321万台。

在SUV层面迫不得已提的就是博越大家族，其6月销售量为20027辆。2021年1-6月，博越大家族总计销售量为119751辆。发售至今，博越大家族总计销售量已提升124万台。显而易见，小汽车层面的帝豪大家族和SUV层面的博越大家族，目前依然是比亚迪汽车的销售量支撑。

先前，吉利帝豪曾一度跌出了中国小汽车销售量前十，这也是因为这一销售市场中竞争对手持续提升，且帝豪正进到生命周期后期。但是，有最新消息称第四代帝豪将于8月份发售，商品方面上从服务平台到造型设计等都开展了拆换。加强竞争能力的与此同时，第四代帝豪也将与帝豪GL、第三代帝豪构成新的战斗群，有希望进一步提升其销售量。

如同比亚迪汽车高级副总裁林杰常说的，帝豪在有利产品矩阵中仍然饰演"压舱石"的功效，而第四代帝豪要来能为有利进行销售量总体目标给予一份很大的助推。

CMA构架下高档商品持续发力，变成新的突破点。比亚迪汽车早已全方位进到构架化造成的时期，比亚迪汽车集团旗下车系一边是根据BMA构架打造出，另一边则是根据CMA构架打造出，而CMA构架下的高档商品现如今所占比例已经逐步提升。