7月2日，奇瑞iCar生态发布消息称，集团旗下第一个商品编码序列将命名”QQ”,第一款商品取名为“iCar绿色生态-QQ冰激凌”。

奇瑞的iCar绿色生态最开始还需要上溯到2015年，从奇瑞单独的凯翼汽车知名品牌公布打造出名叫“iCar”的智能互联新项目，这也是传统式汽车企业较早明确提出的车辆智能化系统发展战略，但伴随着凯翼知名品牌的销售量不高，iCar车连接网络新项目也沦落凯翼汽车留到纸张，沒有具体成效的“PPT”。

这般看来，近些年有一些无法跟上销售市场脚步的奇瑞还将修复老“IP”用QQ来争霸销售市场。但此一时彼一时，奇瑞eQ都无法在市場中刮起强烈反响，全新升级定义下的QQ冰激凌还可以取得成功吗？

漫长的QQ

奇瑞前些年在市場中或是比较出色的，不但造就过持续14年自有品牌产销量第一的纪录，与此同时还正方向自主研发了中国第1台发动机。在相当长一段时间里，奇瑞可以说成国内品牌里边肯定的大哥。

那时候，他必须感激的便是自己的QQ。

在奇瑞QQ开售之初实际上并沒有斩获过多销售市场关心，可是伴随着日复一日销售市场占有率的提高，大家针对QQ萌呆的造型设计增加了许多钟爱之情，而且与那时候棱角分明的捷达和切诺基而言，QQ更为划算更合适家庭用代步出行，因此接下来的QQ便发生销售市场爆红，在2011年时销售量也提升的100万台，奇瑞也在身后好好地的赚了一笔。

可下面的销售市场并比不上奇瑞所预料的那般。以万里长城、有利、北京长安为代表的自有品牌们迈入快速发展的关键期，陆续发布了性价比高更高一些，更适用各种各样实时路况的新汽车，分别在汽车市场、SUV领域和MPV销售市场开疆扩土，刮分了销售市场顾客的挑选。

而这时的奇瑞QQ早已无法跟上社会的快速发展和顾客出行要求的转变，在2013款车系发布后，QQ宣布结束它的重任，撤出了历史的舞台。