3月18日下午，广汽集团港股发布消息，称集团旗下全资子公司广州市汽车公司新能源客车有限责任公司（下称：广汽乘用车），拟回收浙江省吉奥投资控股公司有限责任公司（下称：吉奥控投），拥有的广汽吉奥车辆有限责任公司（下称：广汽吉奥）49%股份，并开展后面生产制造更新改造、基本建设，项目总投资为37.51亿人民币。在其中，回收广汽吉奥49%股份的融资额度约为2.62亿人民币，后面更新改造基本建设投资额约为34.88亿人民币。

与此同时广汽集团对外开放公布，此财政资金由集团公司统筹规划考虑到，方案 2016 本年度共公司增资 190,223 万余元，在其中根据广汽乘用车开展公司增资 11.15亿人民币，立即公司增资 7.8亿人民币；后面将依据工程进度及具体资产要求按一季度公司增资。

从回收公示看，广汽集团将回收后的广汽吉奥归于广汽乘用车管理方法，关键意义是为自有品牌广汽传祺扩大生产能力。

现阶段，广汽乘用车早已变成广汽集团集团旗下产供销提高较快的公司，上年产供销各自约为19万和20万台，同期相比分別提高37%和45%。在2021年SUV市场的连续走俏的情形下，2021年1-2月份，集团旗下商品广汽传祺GS4销售量排行稳居SUV销售市场前三，共市场销售约4.6万台。

广汽乘用车销售量高提高也产生甜蜜的负担。现阶段，广汽乘用车仅有广州番禺区一家生产地，年生产能力仅有20万台，对目前的市场销售状况，早已处在超负荷工作情况。伴随着其他知名品牌持续发布新SUV商品，尚处在“瀚海”的SUV销售市场，目标群体将愈来愈多。摆放在广汽乘用车眼前的难点是，尽早提高生产能力，攻占越多的市场占有率，牢固其在SUV销售市场的影响力。

而广汽吉奥有着浙江台州与山东省东营市两生产产业基地，年生产能力45万台。在其中台州市产业基地年生产能力30万台，东营市产业基地年生产能力15万台。尽管广汽吉奥生产能力巨大，但也是一直不景气。2015年总产值为9909辆，同期相比下挫63.5%；上年总销售量不上1.2万台，同期相比下挫55.4%。这般低的销售量，显而易见让极大的生产能力处在消耗情况。

与此同时，广汽吉奥以前主要生产制造皮卡车、SUV和微客，具有生产制造SUV的基本，本次回收与复建加工厂对比，能减少時间，加速生产周期。与此同时，浙江省和河南产业基地列入广汽乘用车集团旗下，将连通东西南北销售市场，更有利于广汽传祺在全国各地农贸市场的深层次营销推广。也让广汽乘用车生产地摆脱广州市，向全国各地合理布局。