寒潮下，假如不能保证紧衣缩食寻找新的维持生计之途，那麼2021年可能是PSA在华最困难的一年，PSA2021年上半年度全世界销售量做到218万部，同期相比增速做到38.1%，但相较于全世界还算非常好的增长速度，2021年1-11月份中国PSA销售量主要表现确实令人提不起来兴趣，总计24万的销售量，同期相比下降力度显著，11月单月销仅为15716台，同期相比下降力度69%。

雪铁龙、漂亮、DS三大项目在华处境日益艰辛，如不加速转型发展，发布新产品，2019年可能是法系车衰落的逐渐。

那麼2019年，谁可能是法系车脱队的第一品牌呢？

2021年1-11月份总计销售量131812台，11月份单月销8760台，同期相比下降力度达到71.5%，在其中销售量最好的4008在终端设备特惠刺激性下2471台，2021年总计销售量仅为29942台，同期相比下降力度达到66%，次之408/308/301主要表现一样不尽如人意。

做为法系车精准定位稍高的终端设备知名品牌，PSA责任人曾表明漂亮在欧洲地区是市场竞争大家的中大品牌，但是因为在华彼此高层住宅建议合不来造成知名品牌相对高度持续滑掉。

2021年乃至14万部的销售量总体目标也很困难。

但是漂亮本身也在寻找更改，全新升级的508L延长换新而成，更为优异的动力装置及其全新升级的长相设计方案，可能为销售市场产生新的变化，假如能正确认识本身精准定位及其目前窘境逻辑关系，漂亮要想恢复尽管有一定难度系数，但盼头也会迅速。

做为集团旗下终端设备知名品牌，漂亮必须面对的是商品可有可无、市场价高的缺陷要素。

雪铁龙与漂亮同样，但其有知名品牌多少之分，PSA在华发展战略雪铁龙精准定位稍小于漂亮，因此其商品市场价一直都比较平稳，但商品上新很慢并且市场定位过度执着，一副欧洲地区车的神奥之彩促使其商品没法在中国非常好的推动，实际上顾客并不抵触雪铁龙，当初老三样中富康冲锋在前给顾客提供了是多少意外惊喜。

雪铁龙不成功的直接原因不是高度重视中国销售市场，以往十年中发布的车系规格小、室内空间小、配备低、设计方案奇怪造成渐渐地被市場所抵触，并且 新产品发布慢，应对销售市场影响也没有合理迅速的解决方案，在国产汽车及其SUV富强之时，故步自封造成销售市场被自有品牌及其一票