15年以前，吴建中带领的众泰在我国发生的第一轮造成潮中得到了取得成功；15年之后他的孩子吴潇操控的大乘汽车能不能再度拷贝众泰汽车的取得成功？

《汽车商业评论》小编 钱哑光

9月12日，在美国纽约，国内最有名的造车新势力蔚来上市，又一次变成大家关心的聚焦点，殊不知，蔚来汽车的出现并不可以立刻处理其延迟时间交缓，批量生产艰难的困境，自身沒有加工厂，代工生产产生的诸多好处让这一我国股权融资能力最强的造车新势力也是一愁莫展。

5天之后，在我国北京市，一家新起的汽车企业公布了自个的知名品牌——般若经。与各种各样由资产促进的互联网技术造成阵营对比，般若经的不一样取决于它有着自身的造成产业基地，及其搭配的产业链供应链管理和售后服务制度。

造成整体实力来源于汽车企业资产重组

大家简易了解一下般若经的發展路面，就容易察觉它的造成工作能力究竟是从哪里而来的呢？。

2017年5月，江苏金坛长荡湖新能源科技有限责任公司资产重组了江铃汽车轻汽，变成了其大股东，控投67%，而原来的2个公司股东江铃汽车集团企业和抚州发展趋势工业生产集团有限公司的占股各自降低到19%和14%。

2018年1月，江铃汽车轻汽宣布改名为江西省大乘汽车有限责任公司。

2018年4月，以前江铃汽车轻汽申请办理跨细归类生产制造小汽车项目建设获得了江西省发改委的审批。根据资产重组江铃汽车轻汽，大乘汽车取得了传统的车辆（包含SUV和小汽车）及其新能源车市场准入制度资质。

2018年7月26日，江苏金坛长荡湖新能源科技有限责任公司变动为大乘汽车有限责任公司，法人代表吴潇出任老总兼CEO。

有江铃汽车轻汽的功底，大乘汽车在公布之初便早已具有了江苏省、江西省两大白车身生产制造产业基地。这二座国际性工业生产4.0规范的智能车间具有冲压加工、冲焊、喷涂、装配工艺四大加工工艺，选用了相对高度集成化智能化、数字化、自动化技术的”智能制造系统”自动生产线。现阶段的商品可以包含新能源客车、商用汽车和新能源车。