日本汽车制造商日产集团旗下特性超级跑车GT-R可以说是最长寿的高性能车款，现行标准R35世世代代车系早已超出10年未曾大换代，近日原厂装配的在博仕国际赛车场举行全新升级Super GT赛车发布会，官方宣布由Z超级跑车替代GT-R，自2022年起上场日本Super GT series赛事。

Super GT series赛事是日本等级较高的GT比赛，日产 Motorsport自2008年起就安排GT-R Nismo GT500争霸最大组其他GT500比赛，至今13年共拿到5次本年度赛车手总冠军、4次本年度运输队总冠军，总胜场数还写出服役跑车最大的41场，称得上是GT500组其他最強跑车，伴随着GT-R年逾古稀，因而原厂装配的决策由新一代的Z超级跑车接任比赛。

除开GT-R以外，Z系列产品一样也是日产极具象征性的超级跑车之一，往日曾参与多种比赛，1970年代前期，S30 240Z在SCCA C组比赛中持续夺胜；到了1990年代，日产则是凭藉Z32 300ZX在IMSA系列赛中多次获得胜利；2000年时更安排Z33参与 JGTC／Super GT series赛事，最后也拿到总冠军。

▲日产 Z GT500由跑车单位Nismo打造出。

尽管由日产跑车单位Nismo打造出的全新升级Z GT500跑车早已宣布现身，但原厂装配的针对此车的特性数据信息仍非常信息保密，依据Super GT series赛事要求，GT500组其他比赛车子务必统一配备2.0升直列四缸涡轮增压器模块，最大特性导出则是限定在650匹大马力。

▲日产 Z GT500的特性数据信息仍非常信息保密。