宝骏汽车将要发布一款界定为中小型SUV，但具体规格规范做到中大型车的新汽车，命名「RS-7」显而易见是高过RS-5的精准定位的，下边就先看来一看这新款车的基本主要参数吧。

• 车体规格4930*1975*1775，轮距2900mm，总重量1772-1875kg，选用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，只出示了前置前驱选择项。

现阶段都还没发布预购价，但可以综合性RS-5的9.78-13.58万来预测分析，预估精准定位10-16万区段的可能会相对比较高。

这也是宝骏RS-7的实车图片，看上去确实像SUV吗？实际上说成MPV或许更适当吧，由于B-C柱和C-D柱的占比较为怪异，发动机盖的占比和视角也更好像吊滑门的多功能车，该辆车几乎便是五菱凯捷的“硬改款”。

要了解包含坐椅都和凯捷酷似，例如中豪华版的总排名可以多向调整的单独坐椅；虽然也有一些中大型的SUV选用如此的合理布局，仅仅这种车通常全是以更多的规格、保存SUV的外型特点而完成大容量，RS-7确实是没什么诱惑力，该辆车就好像车风前些年打造出的一些跨界SUV，結果都因不符广泛审美观而淘汰。

宝骏RS-7做为一台准中大中型SUV，应当使用期限规范的噪音呢？——≥2.0T理应是合理的选择项，不然车子毫无疑问不容易有梦想的驱动力体会。殊不知这新款车武器装备的则是一台型号规格为「280T」的1.5T汽车发动机，自然不容易是RS-5、530、凯捷等车应用的LJO-1.5T，由于这台汽车发动机确实是较弱，新手机选用了直喷发动机技术性。

1. 至大功率130kw
2. 最大扭矩转速290N·m（1500~3500rpm）

客观性点评这台汽车发动机的主要参数的确应当得出五星好评，输出功率扭距可以说成遥遥领先了；可是标准化的1.5T也或是排量小汽车发动机，用以该辆车的驱动力体会必定不容易理想化，依照最大总重量测算的推重比为94.29Hp/T，最少总重量的规范也不过是99.77Hp/T。

这一主要参数在100-110区段算得上小马拉大车，不难看出RS-7的驱动力水准一定也不“RS”；但是更主要的是大货车配排量小汽车发动机并不一定能节油，由于驱动力差则必须拉涨转速比才可以有达标的提速感，培养经常拉升转的驾车习惯性必定会出现高耗油量。