许多顾客在购车时，通常会首先考虑到品牌影响力，豪车子品牌知名度无需多讲，而针对非豪华车的大众品牌汽车，以礼系、日系为主导，变小到单独一个知名品牌得话，则是大家、丰田汽车、广州本田等为主导，在其中在中国汽车销售量当领头的毫无疑问是大家，其2019年在中国的产销量做到300多万台，蔑视中国汽车销量排行榜，这足够表明大家在中国的知名度，像集团旗下的大众帕萨特、捷达等最保值的车，自引入中国汽车交易市场至今，就拥有非常好的销售量主要表现，一部分车系在老一辈心里也是真实身份的代表，说到这种，就不能不提及桑塔纳这新款车了，它但是大家最传统的汽车之一。

针对不明白汽车交易市场或是刚入汽车制造业的新手而言，桑塔纳也许仅仅一个大众旗下品牌的单独子知名品牌，但一些对车辆颇有掌握和年老一些的顾客来讲，桑塔纳是一款具有情结的车，自然，单是情结要素可不可以变成销售市场交易量的确保，如同黄冠、红旗轿车这类情结加身的车系，销售量尽管不低，但也谈不上好，能让顾客付钱当然是它本身硬实力，其结实经久耐用是众所周知的，在中国还创出"50万多公里无大修"的佳话，获得很好的品质用户评价，这也让它在销售量层面的主要表现一直非常好，轻松月销万部。

但是，今日要详细介绍的这个桑塔纳非那时的桑塔纳，自上年单独为大众子品牌后，集团旗下第一款小汽车桑塔纳VA3于往年9月份发售，参考价在6.58万-9.28万，以老捷达在中国人心里的第一印象和影响力，那样的价钱获得顾客付钱不会太难，但实际正好相反，桑塔纳VA3的产量仅维持在月均市场销售三千辆，与之前桑塔纳的销售量相差太大，前后左右的销售量差距，免不了令人感觉桑塔纳好可惜，以前的销售量大牌明星，现如今的销售量小众，沦为为一款遗憾的大众车。

从外形上看，桑塔纳VA3选用全新logo，类似一个头倒立张口的梯状，进气口造型设计扁长，內部由很多斑点状不锈钢组成，格珊两边呈一个边角，正好与车灯相接，全系列卤素灯泡灯源，沒有LED大灯，这也是意料之中的，但对比同档次的吉利帝豪，桑塔纳VA3就看起来诚心不足了，帝豪的一部分车系配备LED光源。

侧身，桑塔纳VA3选用规范的家用车款式，车门边框处的围绕高身材曲线有点倾斜度，促使车体总体展现出俯冲的状态，与此同时也为简约的侧身产生些许装饰设计。尾端的小尾鸭及其比较出众的后尾灯，促使尾端看起来颇具速度感。VA3的三围为4501/1704/1469mm，轮距2604mm，帝豪的三围是4632/1789/1470mm，轴距2650mm，比较之下，桑塔纳VA3看起来有一些较小。