谁才算是超级跑车霸主？

回答有很多，玛莎拉蒂、兰博基尼、法拉利，进到到普通车行业中，谁才算是超级跑车霸主，我觉得这一回答不容置疑的应当赠给马自达汽车。

没错儿，便是家辉兄说的，开会拥堵的马自达汽车。

马自达确实无所谓了高端大气的知名品牌，夜里开回酒吧夜场比不上玛莎拉蒂911、兰博基尼、法拉利大大牛来的爆裂，可是有一点不可以忽略，马自达汽车在造超级跑车这一件事情上，几乎都毫不含糊，并且商品的游戏性、设计方案、价钱、品质及其酷炫水平，彻底不输Super Car。

便说MX-5吧。

1989年现身的这台小跑车，在世界销售市场中就完成了超出上百万的总计销售量，遭受了全世界顾客的肯定与喜爱。

这台小轿车发展趋势到现在，拼的是品质、游戏性、设计方案优点，要不是国内定价超出了30万，我觉得在中国的销售量及其人气不容易低。

这类硬顶敞篷小跑车要的并不是其他，反而是酷炫的设计方案、优异的操纵及其总体的品质主要表现，稳定性十分重要，开篷系统软件检修动则就需要10多万元，不足平稳必定会举步维艰。

正在销售的MX-5很有可能都还没那麼美丽动人，最迷人的可能是当初的电机转子。转子但是轻轻松松战胜大马力怪兽，逼得比赛组更改游戏的规则。

29年以前，勒芒24h耐力赛中，排气量仅有1.3L的双电机转子涡轮增压器汽车发动机让马自达汽车787b得到了比赛第一的考试成绩。可怕的是，马自达汽车787b的第一名，考试成绩领跑了第二名几圈，那样的考试成绩针对全部比赛公司而言是一种可怕的抑制。

假如不用说787b这类可怕的怪物，马自达汽车的RX-7的强劲考试成绩也是可以让玛莎拉蒂望而生畏的强悍参赛选手。

没错儿，它并不是一台最快的跑车，但它的考试成绩一定不慢，在当时的时期中马自达汽车RX-8得到了1980及其1981年BTCC总冠军，而且在IMSA的12年市场竞争中得到了100胜的考试成绩。

头文字D那台RX-7是可以跑得过GT-R的，并且据了解这台排量小汽车发动机可以改造以后得到超出1000大马力的强悍驱动力，自然使用寿命也会大幅度降低。

凭着电机转子，马自达汽车是以前的跑道王者英雄。