纵览玛莎拉蒂90年的发展史，有那么一台热血传奇超级跑车自始至终当担着“知名品牌腾图”的品牌形象，凭着后置后驱的灵便构造及其一双“憨厚老实”的大眼造型设计，让成千上万车友好朋友为此沉迷。

自上年6月试架完玛莎拉蒂911 Carrera 4S后，其强大凶狠的能源特性及其舒服坦然的日常安全驾驶主要表现要我印象深刻。虽然硬顶版的911内置“吸睛率”早已充足高，但真说起到高姿态性格，怎能少得了敞篷跑车呢？因此今日我便产生一台911 Carrera 4S Cabriolet 3.0T，看一下硬顶敞篷后的911又有何转变。

持续硬顶版圆滑状态，低趴宽体谁可以不喜欢！

虽然多了一个软顶硬顶敞篷组织，但这台911 Carrera 4S Cabriolet在关篷情况下与上年试架的那台硬顶版911拥有很高的统一性。除开顶棚颜色及其用材的差别外，无论是大规模镂空雕花的前包围着、围绕式大灯合理布局或是顶棚线框都和硬顶版保持一致。

软顶的布线与后尾对接非常极致，敞篷版911也是极少数沒有“开篷酷帅，关篷俗气”问题的敞篷跑车。除开灰黑色顶篷外，原厂装配的还给予粽色、暗蓝色、暗红色等多种多样软顶颜色可选择，而且无需附加的选配花费，针对一个扶手箱印花图片都需要2800元的玛莎拉蒂而言，是否很出现意外呢。

即使在后尾收纳整理了一整套软顶组织，但这台敞篷版的911的尾端合理布局仍然维持着硬顶版汽车的样子，进气口上两条显眼的竖状倒车灯带依然辨识度满满的。与此同时我们这台试驾车加装了健身运动排气系统，2个比握拳还需要大的椭圆型出气口看见就很忽悠人。

而内饰合理布局或是“内味”，仪表台作用区划简单明了，很多数字电子化配备的添加让全部车箱拥有深厚的高新科技气场。而在创新的根基上这一代911又留下了玛莎拉蒂知名品牌經典的设计风格，例如中控台地桌上的单独中央空调操纵控制面板及其五炮管式的车内仪表盘，比赛感立即打满。